Las obras del soterramiento de las vías del ferrocarril "van a buen ritmo". Así de rotundo lo decía este lunes el subdelegado de Gobierno en Almería, José María Martín, quien daba porcentajes de la evolución de los trabajos: "la técnica de construcción a través de apantallamiento ha superado ya el 75 por ciento y ronda el 50 por ciento en cuanto a la colocación de las losas superiores".

Explicaba el máximo representante de la administración central en Almería que "después de esas actuaciones viene la excavación del resto del tramo. Esto, por ejemplo, la colocación de la losa superior también ha dado lugar a que se haya realizado esa actuación ya en la zona del antiguo paso superior de la Autovía del Aeropuerto que ya se está procediendo a las labores de asfaltado". Recuerda Martín  el "desasosiego" que generó cuando "se iba a demoler esta vía y que iba pasar, cómo iba afectar al tráfico, la verdad es que se ha ejecutado en un tiempo récord".

"La reposición de ese paso es fundamental, ya lo dijimos en su día, para continuar con los siguientes hitos. Y el más importante, el más que puede afectar al tráfico en nuestra provincia es la demolición del puente de la Avenida del Mediterráneo", asegura . "Ya lo dijimos, una vez que se finalizara la reposición del antiguo tramo del paso elevado de la Autovía del Aeropuerto procederíamos a esa demolición en el entorno del verano, y si es posible antes, pues perfecto".

Menor afectación posible

Deja claro el subdelegado de Gobierno que "se está trabajando en coordinación con el Ayuntamiento para que, igual que se ha efectuado esta demolición del paso superior de la Autovía del Aeropuerto, se ejecute también la demolición de ese paso superior del puente de la Avenida del Mediterráneo y que la afectación al tráfico, la afectación ciudadana, sea la menor posible". Hay que tener en cuenta que se trata de una actuación de gran complejidad  ya que "además del puente, hay que tener en cuenta el número de edificios alrededor, distintas instalaciones en las proximidades" pero confía en que "igual que se ha realizado todo de una manera muy adecuada, porque llevamos a cabo también esta actuación en un tiempo adecuado y que la molestia sea la menos posible". 

En cuanto a la llegada de la Alta Velocidad, asegura el máximo representante del Gobierno central en Almería que avanza "adecuadamente" pese a que el soterramiento en la ciudad de Lorca es "muy complejo" y su ejecución "se retrasó" en la búsqueda de un consenso entre Adif y el gobierno local.

Las fechas que el Gobierno maneja para la finalización de esta infraestructura después de que el foro empresarial Objetivo AVE señalara durante el análisis que realizó el pasado año que la actuación no estaría finalizada para 2026, con perspectivas para hasta dos años después.

"Yo me congratulo de que se esté hablando de fechas reales y que se vea que los trabajos están haciéndose", se ha limitado a manifestar Martín, quien ha comparado la actuación del actual Gobierno con la que se realizó bajo el mandato del PP entre 2011 y 2018, cuando no se puso "ni un solo clavo" ni se hizo "ni un solo metro de vía", según dijo. El subdelegado incidió en que no en "no muchos años atrás" incluso "existía la duda razonable" de si la Alta Velocidad llegaría a Almería puesto que "el Gobierno de España de aquel entonces, presidido por Mariano Rajoy, no estaba haciendo nada", recalcó.