La estación provisional dará servicio en este trimestre

Día a día, foto a foto, los almerienses van siguiendo la evolución de las obras del soterramiento en lo que se refiere al tramo que se encuentra en pleno centro de la ciudad, el que rodea a la antigua estación del ferrocarril.

En los últimos días el avance de los trabajos permite distinguir perfectamente las diferentes dársenas en las que se colocarán los autobuses de la estación provisional. Una estación que, según explican desde la Subdelegación de Gobierno en Almería, está previsto que esté totalmente lista a finales del segundo trimestre de este año, es decir, a lo largo del mes de junio.

Y es que, más allá de las dársenas, hay que preparar  la calle por la que tendrán que entrar y salir los autobuses, así como, los espacios en los que deberán sacar los billetes en los que se colocarán cada una de las operadoras.

Con respecto a los siguientes pasos que se van a dar en los trabajos, de momento poco se sabe. Preguntada la Subdelegación de Gobierno, explica que para proceder a la demolición del paso soterrado de La Goleta, que parece que será el próximo hito, primero “hace falta ver qué tal avanzan los trabajos de reposición de servicios afectados así como la construcción del túnel” antes de dar una fecha como tal.

De momento todos los trabajos prosiguen, mucho más rápido desde que se produjo el corte ferroviario hace casi un mes, a la espera de que se puedan cumplir los plazos.

Pendiente queda también conocer las previsiones para las demoliciones tanto del puente que sobrevuela las vías en la salida de la ciudad hacia Levante, así como el que más problemático, el de la Avenida Mediterráneo.

Mientras tanto, desde Adif Alta Velocidad continúan con los contratos de material necesarios para poder seguir adelante con las obras. Así, precisamente en la jornada de ayer se publicaban en el Boletín Oficial del Estado (BOE) dos licitaciones necesarias para el soterramiento. La primera de ellas consiste en el suministro y transporte de sujeciones directas para vía sin balasto y traviesas de transición, un contrato que tiene un presupuesto de 1.325.959 euros y que cuenta con un plazo de ejecución de 20 meses. Las empresas que estén interesadas cuentan hasta el próximo día 24 para presentar sus ofertas.

El segundo de los contratos alcanza una cuantía 4.663.415 euros también tiene 20 meses de plazo de ejecución y hay hasta el próximo 24 de abril para las ofertas.

Si hacemos cuentas, lo cierto es que ambos contratos estarían ejecutados, si tanto la adjudicación como la ejecución transcurren dentro de la normalidad, a mediados del año 2026 con lo que estos sí podrían cumplir con la parte correspondiente a la finalización de la infraestructura en ese año, tal y como obligan los Fondos Next Generation.