Ventajas del transporte de mercancías

El ahorro en tiempo y en costes ha sido tradicionalmente la gran baza del transporte de mercancías por carretera. Un medio al que han recurrido muchas empresas para llevar a cabo sus transacciones comerciales y que ,según un estudio presentado por el Centro Español de Logística (CEL), casi el 95% del transporte de mercancías en España se realiza por carretera, frente a apenas el 2% que representa el transporte por ferrocarril.

Asimismo, a la hora de trasladar las mercancías a otros países de la Unión Europea, muchas compañías optan por utilizar el medio de transporte terrestre por carretera. Aunque el coste es superior al tren, su principal ventaja es la mayor rapidez, ya que en el transporte ferroviario los vagones se acoplan y desacoplan en varias ocasiones durante los trayectos.

Desafíos

Aunque con el paso de los años los vehículos tienden a incorporar nuevos avances tecnológicos en materia de eficiencia, seguridad y sostenibilidad, el último estudio llevado a cabo por el Centro Español de Logística incide en que el sector de la logística y el transporte aún tiene algunos desafíos a los que debe enfrentarse a corto plazo.

Principalmente, señala tres aspectos básicos en los que deben centrar los esfuerzos: la flexibilidad de las entregas, la incorporación de nuevas tecnologías y la apuesta por la sostenibilidad ambiental.

El auge del comercio electrónico y la digitalización de los servicios está obligando a las empresas de transporte a optimizar su flexibilidad, ya que cada vez se apuesta con mayor ímpetu por acortar los plazos de entrega.

Legislación

La normativa que rige el contrato de transporte de mercancías por carretera está recogida en la Ley 15/2009, 11-N, del contrato de transporte terrestre de mercancías, así como en la Orden FOM/1882/2012,1-A, por la que se aprueban las condiciones generales de contratación de los transportes de mercancías por carretera. De la misma manera, también son de obligado cumplimiento las normas impuestas por parte de la UE, así como el resto de tratados internacionales, siempre y cuando el vehículo en el que viajen las mercancías traspase las fronteras nacionales.