AUDI A6 ALLROAD QUATTRO

En el nuevo Audi A6 allroad quattro, basado en el A6 Avant, la carrocería está más elevada, mientras que el frontal y la zaga quedan encapsulados hacia abajo por revestimientos de acero fino. Como es lógico se beneficia de todos los elementos y tecnología incorporados por la marca de los cuatro aros  (motorizaciones, cajas de cambios y faros, así como un nuevo sistema de infotainment) que convierten a las versiones berlina y Avant en aún más eficientes, potentes, atractivas y refinadas. El diseño es robusto y masculino, y las barras de la parrilla Singleframe discurren en vertical, pero la diferencia con sus hermanos de gama es la tracción integral quattro, que permite al all road proseguir la marca cuando se acaba el asfalto…

Remodelado A fondo, el 3.0 TFSI genera ahora una potencia de 333 CV y su par  máximo de 440 Nm está disponible entre las 2.900 y las 5.300 rpm. El V6, con una cilindrada de 2.995 c.c. comprime el aire de aspiración mediante un compresor mecánico ubicado entre la V de las bancadas de cilindros. Un nuevo acoplamiento electromagnético desactiva el sobrealimentador a regímenes de carga y revoluciones bajos y medios. La inyección dual, los árboles de levas de admisión y escape regulables, así como las medidas para la reducción de la fricción, son tecnologías de eficiencia acreditadas de Audi.

 El 3.0 TDI clean diesel está disponible en tres variantes: como nuevo monoturbo en dos niveles de potencia y como biturbo. En la versión de 218 CV  y 500 Nm, su consumo apenas es de5,6 l/100 kms, y 149 gramos de CO2; acelera en 7,3segundos, y alcanza 227 km/h. En el 3.0 TDI clean diesel de 272 CV y 580 Nm, los valores son de 5,6 litros y 149 gramos de emisiones, y de 0 a100 en 6,2 segundos, con punta de velocidad de 250 km/h. El 3.0 TDI clean diesel con sobrealimentación biturbo impulsa el nuevo A6 allroad quattro de 0 a 100 km/h en 5,5 segundos y continúa acelerando hasta una velocidad máxima limitada electrónicamente a250 km/h.Su consumo promedio se sitúa en 6,5 litros, con 172 gramos de CO2. El TDI más potente rinde 320 CV  y 650 Nm de par motor, y se combina con un tiptronic de ocho relaciones, mientras que todos los demás lo hacen con un S tronic de siete velocidades.
  La suspensión neumática (adaptive  air suspensión) también viene de serie; a velocidades superiores a 120 km/h, rebaja 15 mm la carrocería, y pulsando un botón la eleva 35 mm, mientras que si son inferiores, el modo lift proporciona diez milímetros adicionales de altura libre sobre el suelo. El equipamiento de serie se completa con un indicador del ángulo de inclinación y un asistente para el descenso de pendientes.
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