i40 Sedán. Abriendo nuevos horizontes

La gama i40, creada en y para Europa por el constructor surcoreano, pretende transformar la percepción de calidad del producto por los clientes privados y flotas al ofrecer dos modelos, CW y Sedán, con características de gama alta y a un precio asequible: entre 21.190 y 33.190 euros, con el valor añadido de la Five Year Triple Care de Hyundai, garantía ilimitada durante 5 años , con asistencia en carretera y controles preventivos anuales, además de la campaña de lanzamiento valorada en 2.000 euros para toda la gama, y la novedad del Plan Hyndai de financiación hasta en 12 meses (TAE 0,00%) a través de Santander Consume Finance que, entre otras ventajas, no tiene comisiones ni intereses.

Tecnologías activas y pasivas

El i40 Sedán pertenece al segmento D (4.770/1.815/1.470 mm de longitud/anchura/altura), y aunque su arquitectura es de tres cuerpos, la separación del maletero (con capacidad de carga de 550 litros), dispone de un una comunicación con el habitáculo para poder transportar objetos de cierto volumen.

La gama integra 10 variantes que se corresponden con los acabados City, BlueDrive, Tecno y Style, además de las versiones con cambio automático y con navegador, o con ambos elementos, disponiendo de una amplia especificación de serie con numerosas características de alta tecnología, alguna de las cuales suelen ser opciones en modelos de la competencia, como las luces delanteras estáticas de giro, airbag de rodilla, reposacabezas activos, control de asistencia al arranque en pendiente, aire acondicionado manual, cierre centralizado con apertura y arranque sin llave, Stop&Go, levas para el cambio en los modelos automáticos, Bluetooth, etc.

Escalonadamente se añade alerta de cambio de carril, climatizador automático, sensores de desempañado y delanteros y traseros de aparcamiento, llantas de aleación de 16”, faros direccionables de Xenon con lavafaros y memoria para los ajustes de los asientos. Y cuatro opciones especiales: asientos calefactados, ventilación en asientos y respaldos, cristal con filtro solar, y en la versión automática Style, cambio de levas en el volante.

Especificaciones

La nueva carrocería ha mejorado en un 109% su rigidez torsional y un 19% a la flexión, con un extraordinario nivel NVH de ruidos, vibraciones y aspereza. El nuevo paquete acústico utiliza moqueta permeable al aire, y capas absorbentes en el revestimiento motor, con textiles en los guardabarros.

Dirección asistida hidráulica de piñón y cremallera sensible a la velocidad, 2,88 vueltas a tope del volante y 10,94 m radio de giro. McPherson delante, con muelles de carga lateral, y trasera multibrazo independiente. Discos ventilados/macizos, auxiliados por ESC, ABS con EBD y freno asistido, En opción, discos de mayor diámetro con llantas de aleación de 16 y 18”. Dos motores CRDi 1.7 litros 16v, turbodiésel comom-rail que desarrollan 115 y 136 CV y 260 y 325 Nm, alcanzando velocidades máximas de 192 y 201 kms/h, acelerando 0-100 en 12,3 y 10,3”, consumiendo 3,3 y 5,1 litros, y emitiendo entre 113 y 134 gr/km de CO2, y 159 el automático.

El motor de gasolina GDi 1.6 litros, inyección directa 16v, entrega 135 CV y 164 Nm, con velocidad punta de 195 kms/h, aceleración en 11,3”, 149 gr/km de emisiones, y 6,4 litros de consumo combinado a los 100 kms. Para la marca “el i40 es el mejor coche fabricado por Hyundai en los últimos años”. Un hito que abre nuevos horizontes, tanto para la clientela particular como para las flotas, con el aliciente del alto valor residual y sus reducidos costos de mantenimiento.