El Aeropuerto de Almería activó la tarde del lunes el protocolo de intervención por el aterrizaje de emergencia de un vuelo de Air Nostrum procedente de Madrid. Una indicación de avería en el panel de control del aparato durante el periodo de aproximación al aeródromo de La Cañada de San Urbano hizo saltar las alarmas y obligó a movilizar a los equipos de emergencia, según informaron a LA VOZ DE ALMERÍA fuentes oficiales de la compañía vinculada a Iberia.
El aviso se realizó de acuerdo a los protocolos de seguridad y como medida preventiva, aunque Air Nostrum subraya que la toma en la pista de aterrizaje se realizó con normalidad y sin incidencias que afectaran al pasaje. De hecho, el vuelo llegó en hora, unos minutos antes de las ocho de la tarde.
No obstante, fuentes del Aeropuerto de Almería matizaron ayer que el aviso estaba relacionado con el humo detectado en un motor del aparato unos minutos antes del aterrizaje.
Suspendido
Los propios sistemas de seguridad del avión habrían conseguido eliminar ese problema durante el vuelo, antes de tocar suelo, donde esperaban bomberos y ambulancias. El mismo avión debía regresar anoche a Madrid dentro de los horarios previstos. Sin embargo, la compañía aérea se vio obligada a suspender el viaje para revisar las condiciones del aparato. Los mecánicos iniciaron la exploración de los motores para detectar el fallo y garantizar la seguridad del resto de desplazamientos.
Air Nostrum ofreció alternativas a los pasajeros para solventar el perjuicio provocado por la incidencia. Algunos fueron trasladados a Madrid por carretera y el resto optó por pasar la noche en un hotel y tomar el primer vuelo de este martes a Madrid.
Air Nostrum es una sociedad subsidiaria de Iberia. Esta centrada en el tráfico aéreo regional y conecta la ciudad de Almería con Melilla, Sevilla, Madrid y Mallorca, según su hoja de rutas actual. También opera en los cercanos aeropuerto de Murcia y Granada con conexiones con la capital del país. El Aeropuerto de Almería realiza simulacros periódicos, de acuerdo a la normativa vigente, para actuar ante situaciones de riesgo en aterrizajes.
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