El aeropuerto Antonio de Torres de Almería cerró 2023 con un crecimiento del 10,2% hasta los 775.000 pasajeros, lejos aún de los más prolíficos de la terminal alquianera -2005 a 2007- cuando se alcanzó el récord de un millón de pasajeros hasta alcanzar los 1,2 millones.
Este balance del último año, que arroja una media diaria de 2.124 usuarios en las instalaciones, obedeció al fuerte dinamismo que mostró el tráfico nacional, pero también al avance del foráneo.
El grueso de los viajeros contabilizados se movió en conexiones comerciales (excluye aviación general y ejecutiva), al sumar 770.510. De ellos, 374.555 lo hicieron con destino u origen en alguna ciudad española, mientras que 395.955 optaron por vuelos con el extranjero.
Especialmente notable fue el comportamiento del tráfico doméstico, que creció un 19,2%. El internacional, por su parte, mejoró un 3% y aportó el 51,4% de la actividad comercial del aeropuerto.
En relación con el mercado foráneo, Reino Unido concentró el grueso de la demanda, con 235.226 pasajeros en vuelos con ese país, seguido, a bastante distancia, de Bélgica (45.321), Holanda (22.360), Irlanda (21.908), Francia (17.277), Luxemburgo (13.204), República Checa (11.775), Polonia (9.007) y Alemania (8.560).
La incorporación de conexiones o frecuencias que no estaban operativas en 2022 propició un aumento exponencial de viajeros en los vuelos con el mercado francés, alemán y portugués, siendo también muy destacados los repuntes del luxemburgués y el polaco.
En cuanto a las operaciones, el Aeropuerto de Almería atendió durante el año pasado 11.817 movimientos (7.573 de ellos, comerciales), un 7% más que en 2022.
La aportación del mes de diciembre al cómputo anual resultó muy favorable, ya que se registraron en el Aeropuerto de Almería 35.848 pasajeros (un 28,2% más que en el mismo mes de 2022) y 722 operaciones (29,4%).
De los 35.652 usuarios que viajaron en vuelos comerciales, 31.045 (27,1%) tenían origen o destino en territorio nacional y 4.607 (48,4%), en el extranjero.
Una de las aspiraciones del aeropuerto de Almería que dirige Ignacio Tejero es conseguir vencer la estacionalidad, puesto que, en la actualidad, más del 80% del 80% de las operaciones se realizan entre los meses de abril a octubre.
Uno de los puntos fuertes del aeropuerto de Almería, sin embargo, es que está situado frente a la bahía a menos de ocho kilómetros del centro de la ciudad.
En cuanto a la motivación de los viajeros que llegan a Almería, el 47% lo hace por vacaciones, el 29% por negocios y el 21% para visitar a familiares.
Según la estadística más reciente del ente regulador de los aeropuertos españoles, el 52% de los usuarios son hombres y el 485 son mujeres.
En el conjunto de los aeropuertos andaluces, el de Almería ocupa el cuarto lugar en cuanto a tráfico general de pasajeros. Sin embargo, es el segundo como puerta de entrada de turistas extranjeros a Andalucía.
El top de las aerolíneas
El ránking de las aerolíneas que operan en el aeropuerto de El Alquián está encabezado por Air Nostrum, seguido de Ryanair, Vueling, EasyJet, Jet2.com y Tui Airways. En cuanto a los destinos más recurrentes, el listado es el siguiente: Madrid Barajas, Londres Gatwick, Barcelona El Prat, Manchester y Bruselas. Una de las mayores lacras de los vuelos de Almería son las altas tarifas que tienen que pagar los usuarios para volar a Madrid y Barcelona. Todas los colectivos empresariales almerienses, desde Asempal, Ashal a la Cámara de Comercio, han venido reclamando desde entonces la obtención de una OSP, pero el grito se ha ido apaciguando sin ningún resultado, aunque, cierto es, se han reforzado las frecuencias a Madrid, recuperando el primer viaje de la mañana que se perdió durante la pandemia.
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