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La instalación de las vías del futuro tren de alta velocidad almeriense ha iniciado por fin la cuenta atrás. El Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (ADIF) ha iniciado ya el trámite de someter a información pública la redacción de los proyectos básicos y constructivos de las bases de instalación y acopios de balasto (árido) para el montaje de la vía de alta velocidad Murcia-Almería, tramo Lorca-Almería. Para estos proyectos se verán afectados terrenos de varios términos municipales de Almería, Lucainena de Las Torres, Sorbas, Turre, Cuevas del Almanzora y Viator. Firma el anuncio el director general del ADIF, Juan Pablo Villanueva Beltramini. El balasto es el tipo de árido imperante en la construcción de vías férreas junto al material metálico, aportando estabilidad a la circulación y a la amortiguación y permitiendo el drenaje de las aguas pluviales.
Por otra parte, el delegado del Gobierno de España en Andalucía, Pedro Fernández, ha asegurado esta semana que las obras “avanzan a buen ritmo” para que la llegada del AVE a Almería sea una realidad en 2026, tal y como tiene previsto el Ejecutivo. “Hay dos tramos que están totalmente terminados, la primera fase de integración y el de Vera-Los Arejos. Esto nos sitúa en ese horizonte del 2026. No olvidemos que los fondos Next Generation tienen que estar en julio del 2026 ejecutados, nos sitúa en una disposición muy buena para decir que avanzamos a muy buen ritmo y que a pesar de las dificultades y la complejidad de la obra que se está ejecutando en esa comunicación con Murcia”, ha dicho en Almería. “Los trabajos avanzan a buen ritmo para la conexión de Almería, y por extensión Andalucía, con el Corredor Mediterráneo y, a pesar de la complejidad del trazado, todo está hoy garantizado para la llegada a la capital almeriense del AVE”, ha aseverado, un objetivo en el que “seguiremos trabajando conjuntamente y de forma coordinada con el Ayuntamiento y la Junta de Andalucía para conseguir el objetivo de comunicar definitivamente a Almería”.
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