Almería sigue siendo una sociedad poco dada a las grandes reivindicaciones y que gusta más de la queja a pequeña escala. Aún así, la Plataforma en Defensa del Ferrocarril ha decidido encarar su noveno año de vida volviendo a salir a la calle y, al menos, mostrar que tras la pancarta que reclama que Almería deje de ser la isla ferroviaria actual, sigue habiendo representantes de diferentes sectores de la sociedad, incluso los siempre escurridizos políticos.
Explicaba el portavoz de la Mesa del Tren, José Carlos Tejada, que esta reclamación pretende recordarle al Ministerio de Transportes que “es inaceptable que después de más de dos años y medio de una situación sanitaria fuera de lo normal, esta provincia siga sin recuperar todos los trenes que tenía antes de la pandemia”.
Según Tejada “no solo hablamos de recuperar el tren con Madrid, hablamos de recuperar todos los trenes que teníamos con Sevilla”.
Infraestructuras
Desde la mesa aseguran que no se puede dejar pasar la oportunidad de realizar infraestructuras “como es el puerto seco de Níjar, que es necesario que se empiece a construir, como la conexión con el Puerto de Almería, como la construcción de cuatro apeaderos en Almería capital que nos garantice los futuras trenes de cercanías con el Bajo Andarax, con la comarca del Poniente”.
Para la alcaldesa de la capital, María del Mar Vázquez, “Almería es una provincia y una ciudad que tiene una previsión de crecimiento exponencial, según el Instituto Nacional de Estadística, en términos de emprendimiento, de exportaciones, de empresas, de población y también de turismo importante. Y para que esto sea una realidad, es imprescindible que mejoren las comunicaciones con España y con Europa. Hay que vertebrar el territorio. Por eso era fundamental que estuviésemos apoyando a la sociedad civil en esta reivindicación para conseguir mejorar las frecuencias, recuperar las que teníamos, disminuir los tiempos de recorrido, aumentar los destinos, mejorar la maquinaria”, poder venir y salir.
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