GAMA BMW iPerformance

BMW afianza un protagonismo en materia de electrificación del conjunto propulsor en los segmentos automovilísticos Premium, aplicando la tecnología eDrive en los nuevos modelos 225xe y 330e, como lo hiciera el pasado otoño con el BMWx5 xDrive 40e, primer modelo híbrido enchufable fabricado de serie por la marca bávara, por lo que amplía las alternativas de movilidad eléctrica al sumarse a los modelos eléctricos puros BMW i3 y BMW i8. Y como dato a destacar,  junto a detalles de personalización (parrilla de barrillas azules acorde con la imagen BMWi, llantas optimizadas, escapes, logo versión, etc),  la particularidad de que dos de los tres modelos híbridos enchufables se comercializan con idéntico precio recomendado que sus homólogos de combustión, según se ha informado a la prensa especializada, durante la presentación a la que el pasado jueves hemos asistido en Madrid, celebrada en la antigua Nave de Motores del Metro matritense, en torno a la Gama iPerformance de BMW.
Tecnología eDrive Novedad tecnológica de propulsión para todos los automóviles eléctricos de BMW i, así como para los modelos híbridos enchufables de la marca. Además de ofrecer soluciones muy eficaces y apropiadas para el uso diario (estacionamiento regulado gratuito, accesos a zonas restringidas y a carriles Bus-VAO, etc), BMW xDrive cumple los estrictos criterios que BMW plantea en relación con el dinamismo de la conducción y la calidad de sus productos, y, junto a la tecnología BMW TwinPower Turbo, el uso inteligente de materiales ligeros y la optimización aerodinámica, uno de los pilares más importantes de la estrategia EfficientDynamics para reducir consumos y contaminación: la conducción en ciudad con motor eléctrico solamente no genera emisiones en absoluto, y en combinación de los dos motores también es posible recorrer grandes distancias.
BMW X5 xDrive40e Modelo Spots Activity Vehicle en función de apuesta de futuro que combina versatilidad y ambiente lujoso con innovadora tecnología desarrollada a partir de la Serie i de BMW. Motor de gasolina de cuatro cilindros en línea, M Performance BMW TwinPowe Turbo, inyección directa High Precision Injection, Valvetronic y doble Vanos,, con cilindrada 1.997 c.c. y potencia de 245 CV y par máximo de 350 Nm, y motor eléctrico síncrono integrado en la caja de cambios Steptronic de ocho marchas, que rinde 1213 CV y 250 Nm, por lo que la potencia máxima del sistema completo es de 313 CV y 450 Nm, con aceleración de 0-100 es de 6,8 segundos, con velocidad punta de 210 kms/h (con corte electrónico), y autonomía de 830 kms, mientras que utilizando únicamente el motor eléctrico, las prestaciones son de 120 kms/h y 31 kms de autonomía.  Su precio recomendado, 73.500€, igual que el BMW X5 xDrive 40d.
BMW 225xe BMW eDrive y el motor de combustión de tres cilindros con tecnología BMW TwinPower Turbo y 136 CV. Motor eléctrico de 65 kW/88 CV. Potencia del sistema completo, 224 CV; par motor máximo,385 Nm. Consumo combinado de combustible de 2,1 – 2,0 l/100 km; emisiones combinadas de CO2 de 49 – 46 g/km. Aceleración de 0 a 100 km/h en 6,7 segundos. Velocidad punta: 202 km/h, aautonomía total 550 kms.  Autonomía de hasta 41 kilómetros conduciendo con el motor eléctrico. Velocidad punta de 125 km/h conduciendo con el motor eléctrico y hasta 41 kms de distancia.  Batería de alto voltaje recargable completamente en tres horas y quince minutos utilizando el cable de recarga estándar que se entrega con el coche y que se conecta a una toma de corriente doméstica convencional. Con BMW 360° Wallbox, recarga más rápida y sencilla en apenas dos horas y quince minutos. .  Combinación de tracción trasera con el motor eléctrico y  delantera con el de combustión suponen  sistema de tracción total electrificado: movilidad más eficiente, gran autonomía, y el comportamiento dinámico de la marca, sin limitar el  del espacio de carga del maletero. Su precio recomendado es de 39.350€, igual que el de 225i Serie 2 Active Tourer
BMW 330e Variante híbrida enchufable capaz de satisfacer los criterios más exigentes a la altura de las expectativas que despierta la marca con su Serie 3. Posibilidad de conducción puramente eléctrica, ideal para el tráfico urbano o de cercanías. Motor de combustión de cuatro cilindros con tecnología BMW TwinPower Turbo y 184 CV;  eléctrico de 88 CV (delante de la caja Steptronic 8v, para aprovechar las relaciones en modo eléctrico) potencia del sistema completo: 252 CV; par motor máximo: 420 Nm, consumo combinado de combustible de 2,1 – 1,9 l/100 km; emisiones de CO2 de 49 – 44 g/km. BMW eDrive aporta permanentemente un impulso adicional («boost») de 100 Nm, y por unos breves instantes, de hasta 250 Nm. Aceleración de 0 a 100 km/h en 6,1 segundos. Velocidad punta: 225 km/h., y de 120 km/h conduciendo con el motor eléctrico. Autonomía real y práctica del sistema: hasta 600 kilómetros, y hasta 40 sólo con el eléctrico. Misma batería y tiempos de recarga del 225xe. Su precio recomendado, 45.300€, por 42.400€ del 330i