Nuevo Mercedes Clase B

El nuevo Clase B de Mercedes-Benz hace honor al término «Sport» en la denominación del tipo de vehículo, se conduce con más agilidad y, pese a su aspecto deportivo, ofrece al mismo tiempo mayor confort y amplitud. Sus dimensiones (4.419/1.796/1.562/2.729 mm de longitud/anchura/altura/batalla), han crecido en todas sus cotas, excepto en altura (10 mm menos), y mantiene un maletero de 455 a 1.540 litros.  Tres pinturas sólidas y seis metalizadas, y llantas desde 16” a 19”.

Habitáculo

Con un diseño autónomo del tablero de instrumentos, crea una sensación de espacio sin precedentes en este segmento. Su concepto de manejo intuitivo, que incluye el sistema multimedia MBUX, es un anticipo de la experiencia de conducción del futuro. Entre sus atributos se cuentan visualizaciones y animaciones brillantes, el mando fónico «Hey Mercedes», la pantalla táctil de serie y nuevas funciones como MBUX Realidad Aumentada. En el nuevo Clase B se montan de serie airbags para el conductor y el acompañante, airbag de rodillas para el conductor y windowbags y airbags laterales (airbags combinados de tórax y de pelvis), y, opcionalmente, pueden añadirse airbags laterales para las plazas traseras. El conductor y el acompañante, junto a las plazas laterales traseras, disponen de cinturones de seguridad de 3 puntos de anclaje con pretensores pirotécnicos de cinturón y limitadores de tensión. En combinación con el sistema PRE-SAFE (opcional) los asientos delanteros van equipados además con pretensores reversibles eléctricos en los enrolladores.

Intelligent Drive

El nuevo Clase B equipa algunas funciones del Clase S, y puede circular ahora por primera vez de forma semiautónoma en determinadas situaciones,  explorando el tráfico en su entorno hasta una distancia de 500 metros para adaptar la velocidad del vehículo en función del trazado de la ruta prevista (por ejemplo, al acercarse a curvas, rotondas o cruces), además de la colaboración del asistente activo de parada de emergencia (ayuda a evitar colisiones con vehículos precedentes que circulan a menor velocidad o están detenidos, incluso con peatones o ciclistas que atraviesan la calzada, o mitiga al menos las secuelas si no puede impedir el accidente), y el igualmente activo de cambio de carril, de funcionamiento intuitivo. Otra novedad en el Clase B es el Head-up-Display, un sistema que proyecta información importante directamente en el parabrisas, de modo que el conductor puede consultarla sin necesidad de desviar su atención de lo que sucede en la carretera.

 Propulsión

En comparación con su antecesor, el nuevo Clase B equipa en todas sus ejecuciones motores nuevos y aún más eficientes. El diesel dos litros y alta potencia, desdoblado en 150 CV y 190 CV, es el primer propulsor que cumple la normativa de gases de escape Euro 6d, y completa la gama con el 1,5 litros, 116 CV, cambio manual de 6 velocidades, ya conocido del Clase A. También están disponibles dos motores de gasolina de cuatro cilindros de la serie M 282 con 1,33 litros de cilindrada y 136 CV y 163 CV de potencia, y el 220 4 MATIC, con tracción integral y 190 CV. Entre sus innovaciones se cuentan la desconexión selectiva de cilindros (en combinación con el cambio 7G-DCT), la forma triangular de la culata y el filtro de partículas diesel, además de la transmisión 8G-DCT de ocho relaciones.

Tren de rodaje 

En función del modelo y de la configuración básica es posible elegir entre varias opciones (confort de altura rebajada, amortiguación adaptativa regulable, entre otras), utilizando el conductor el sistema DYNAMIC SELECT para influir en el reglaje de los amortiguadores durante la marcha. Para guiar las ruedas delanteras en todas las versiones del nuevo Clase B se utilizan montantes telescópicos McPherson y un brazo transversal de aluminio forjado, al que se sujetan manguetas de fundición de aluminio. En la parte trasera, los modelos con el motor básico incorporan de serie un eje de brazos combinados,  y en los de superior potencia se equipa un eje de cuatro brazos fabricado en gran parte en aluminio. Tanto en el eje trasero de cuatro brazos como en el eje de brazos combinados se emplean amortiguadores monotubo y muelles helicoidales dispuestos por separado.

Precios recomendados La gama diesel cuenta con las versiones 180d, 200d y 220d, que entregan potencias de 116 CV, 150CV, y 190 CV, por importe de 32.025€, 34.775€, y 41.850€. Las de gasolina 180 (136 CV), 200  (163 CV) y 220 4MATIC (190 CV), se comercializan al precio de 33.375€, 35.650€, y 43.625€, respectivamente.