Nuevo T-Cross

Con una longitud de 4,11 m y  una altura de 1,58 m es más largo y alto que el Polo, pero el nuevo T-Cross es aún más urbano que el T-Roc y más compacto que el Tiguan, si bien es tan polifacético y útil como sus hermanos mayores, comparte  la plataforma modular transversal (MQB) y como su modelo hermano también se produce en Pamplona.

Diseño

Reconocible de inmediato, su imponente frontal acentúa la pertenencia a la familia mientras la imagen exterior resalta la individualidad del nuevo SUV, con un capó delantero dominante, ancha parrilla del radiador con faros integrados, líneas de carácter horizontales en los laterales y musculosos hombros para subrayar su potente presencia. La gama se diversifica en tres líneas de equipamiento: Edition, Advance y Sport que, además, dispone de un paquete R-Line exterior e interior y paquetes de diseño.

Interior

Tan espacioso que da la sensación de pertenecer a un vehículo de superiores dimensiones. Al volante se disfruta de una perspectiva superior gracias a la posición elevada de los asientos (597 mm por encima de la calzada los delanteros, y 652mm los traseros), mientras que la flexibilidad se manifiesta mediante el respaldo del asiento trasero, abatible 60:40, total o parcialmente, y desplazable 14 cm, permitiendo aumentar la zona reposapiés de los pasajeros o la capacidad del maletero (385/455 litros con las 5 plazas ocupadas, o 1.281 litros si se han abatido), con la particularidad de que el respaldo del acompañante es abatible para permitir transportar  objetos muy largos, desde tablas de wakeboard hasta bolsas de esquí, por ejemplo. De serie en el Sport se ofrece un puesto de conducción digital que comprende el sistema de infotainmet composition media de 8 pulgadas con pantalla táctil y un Volkswagen Digital Cockpit de última generación. Ambas pantallas están dispuestas en el mismo eje de visión y uso, y se fusionan visualmente en una superficie digital con una visualización óptima que pueden observar todos los ocupantes del vehículo.

Propulsores

Todos los motores ya han sido probados con éxito en otros modelos de la marca, y ya se dispone de tres turboalimentados, a los que próximamente se unirá una cuarta opción. Todas las versiones cuentan con tracción delantera y disponen de un sistema automático start/stop.
    Gasolina: 1.0 TSI de tres cilindros, 95 CV a 5.500 rpm y 175 Nm entre 2.000 y 3.500 rpm, con 180 kms/h de velocidad punta y 11,5” de 0-100, consumiendo en ciclo combinado 4,9 litros 100 kms, acoplado a cambio manual de 5 velocidades.
    Gasolina: 1.0 TSI de tres cilindros, 115 CV a 5.500 rpm con par máximo entre 2.000 y 3.500 rpm, acelerando de o a 100 en 10,2” (cambio manual 6v) y velocidad máxima de 193 kms/h. Los valores son idénticos con ambos cambios y ciclos de consumo, y ambos motores  cumplen con la norma de emisiones de gases de escape Euro 6d-TEMP. El cambio de doble embrague DSG 7v dispone de serie de los programas de conducción "Normal" y "Sport".
    Diésel: 1.6 TDI con una potencia de 70 KW /95 CV a 2.750 rpm y su par máximo se encuentra entre 1.500 y 2.500 rpm (manual de 5 velocidades).  Su consumo combinado es de 4,2 litros y la aceleración de 0 a 100 km/h se consigue en 11,9 segundos, con velocidad máxima es de 180 km/h.
    Próximamente: A final de año, llegará la potente versión 1.5 TSI de 150 CV.

Sistemas de asistencia

El SUV más pequeño de Volkswagen está equipado exhaustivamente con la tecnología de seguridad que hasta ahora se reservaba para modelos de segmentos superiores y se convierte en uno de los SUV más seguros de su categoría.  Además de las excelentes características de resistencia a choques  y protección de los ocupantes gracias a elementos internos de seguridad y numerosos air-bags, presenta una amplia gama de sistemas de asistencia al conductor que desde el principio reducen el riesgo de colisión y aumentan el confort en la conducción. Entre ellos se encuentran, de serie, el sistema de vigilancia Front Assist, con  detección de peatones y  frenada de emergencia en ciudad;  arranque en pendiente; aviso de salida del carril; protección  proactiva de los ocupantes, así como los asistentes de ángulo muerto y de salida del aparcamiento. También de serie incorpora detector de fatiga,  control de crucero adaptativo ACC  (a partir del Advance), y el acabado Sport ofrece de serie el Volkswagen Digital Cockpit y la cámara trasera rear view.

Conectividad de uso intuitivo

El T-Cross ofrece  el máximo nivel de conexión en red y con el mundo exterior. El uso y la individualización de las funciones de a bordo están dispuestos de modo intuitivo; hasta cuatro conexiones USB (de serie a partir de Advance) y  carga inalámbrica por inducción (opcional), aseguran la conexión óptima a la red y, de serie, la conexión de smartphones en el coche a través de App Connect. La aplicación Volkswagen Connect facilita la vida con el T-Cross a modo de asistente  personal  para  el   vehículo y ofrece multitud de herramientas inteligentes que proporcionan información importante, piden ayuda o simplemente ofrecen asistencia.
Precios recomendados Gasolina, desde 18.990€ 1.0 TSI 95 CV Edition, hasta 24.440€ 1.0 TSI 115 CV Sport. En diesel, 21.790€ Edition y 23.420€ Advance.