Mercedes-Benz Clase A Sedán

Acceso compacto al mundo de las berlinas Premium: el Clase A Sedán viene a ampliar la familia de turismos compactos de Mercedes-Benz con un séptimo integrante, por lo que ningún fabricante supera a Mercedes-Benz en competencia y tradición en el segmento de las berlinas exclusivas: Clase C, Clase E y Clase S. Con un coeficiente Cx de 0,22 y una superficie frontal de 2,19 m², el nuevo Clase A Sedán ostenta el menor coeficiente y revalida así el récord mundial del CLA Coupé. Con dimensiones de 4.549/1.796/1.446/2,729 mm de longitud/anchura/altura/batalla.   

Utilidad destacada

Incluye numerosas cotas superiores al promedio de su segmento: Entre otras, el espacio para los hombros y para los codos y la altura hasta el techo (1.024/944 mm plazas delanteras y traseras), al tiempo que el maletero tiene una capacidad de 420 litros (diésel: 410 litros) y brinda máxima utilidad en la práctica gracias a la abertura de carga, con una anchura de 950 mm y una cota diagonal entre la cerradura y el borde inferior de la luneta trasera de 462 mm, permitiendo  cargar y descargar cómodamente objetos y equipaje de gran tamaño.

Diseño exterior

Un rasgo distintivo de su estética es la nitidez: El nuevo Clase A Sedán, con arquitectura tricuerpo, posee las proporciones de una berlina dinámica y compacta, voladizos cortos delante y detrás, diferenciando detalles específicos de diseño (parrilla de efecto diamante con pasadores en color negro en nivel Progressive; con pasadores cromados y lama de color plata, para AMG Line), y paquete Night, para carcasa retrovisores, y parrilla con pasadores en función de la línea elegida, entre otros detalles.

Diseño interior

Vanguardismo, modernidad y amplitud. Se ha renunciado por completo a una visera sobre el puesto de conducción. Gracias a esta modificación, el cuerpo básico del tablero de instrumentos con su forma de ala se extiende sin solución de continuidad entre las dos puertas delanteras. El puesto de conducción widescreen (opcional) parece flotar sobre el salpicadero. Un aspecto destacado son los difusores de ventilación de estilo deportivo en efecto turbina

Motorización

La cartera de motores del Clase A Sedán, en el lanzamiento a principios de este año, constaba de grupos eficientes y potentes para satisfacer los valores límite de Euro 6d TEMP1. En gasolina: A 200 (163 CV, 250 Nm); con cambio manual de 6 marchas, consumo en el ciclo mixto 6,0-5,7 l/100 km, y emisiones de CO2 138-131 g/km, aceleración 8,3”, velocidad máxima 230 kms/h; A 200 (163 CV, 250 Nm); con cambio de doble embrague 7G-DCT (consumo 5,4-5,2 l/100 km, emisiones de 124-119 g/km, 0-100 en 8,1”, 230 kms/h;  A 220 4MATIC (190 CV, 300 Nm); con cambio de doble embrague 7G-DCT (consumo 6,7-6,5 l/100 km, emisiones 153-149 g/km) 0-100 en 7.0” y 237 kms/h. En diesel: A 180 d (116 CV, 260 Nm); con cambio de doble embrague 7G-DCT (consumo 4,3-4,1 l/100 km, emisiones de 113-107 g/km), aceleración 10,6” y vel max 206 kms/h. Posteriormente otras mecánicas se han incorporado tanto en diesel como en gasolina, incluyendo versiones Mercedes AMG A35 4MATIC y Mercedes AMG A45 S 4MATIC.

Tracción integral 4MATIC

Con salida de fuerza para el eje trasero, integrada en el cambio automatizado de doble embrague, y el engranaje del eje trasero con embrague de discos integrado, que no se acciona por vía electrohidráulica, sino mediante un dispositivo electromecánico, con la ventaja de actuar independientemente del régimen de giro en todo el margen de ajuste. La distribución del par es totalmente variable, desde la tracción delantera total hasta el reparto al 50% en casos límite como reacción a una variación repentina del coeficiente de fricción. Con el interruptor DYNAMIC SELECT, el conductor puede influir en el sistema 4MATIC.  

Tren de rodaje

En función del motor elegido y de las preferencias del conductor se ponen a disposición del Clase A diferentes versiones del tren de rodaje, con llantas desde 17 hasta 19”, e incorpora en el eje delantero una suspensión McPherson; las de mayor potencia y las 4MATIC, amortiguación regulable o ruedas de gran tamaño, cuentan con un sofisticado eje trasero de cuatro brazos. Los demás modelos, eje trasero de brazos combinados, optimizado en cuanto a peso.
Seguridad Es el vehículo con mayor nivel de seguridad activa en su segmento, incluyendo algunas funciones reservadas hasta ahora al Clase S, y por primera vez el Clase A puede circular de forma semiautónoma en determinadas situaciones, para lo cual no pierde nunca de vista su entorno. Los sistemas mejorados de cámaras y de radar tienen un alcance de hasta 500 metros, y colaboran con el asistente activo de distancia Distronic, el detector activo de cambio de carril y el sistema PRE-SAFE PLUS que puede reconocer el peligro de colisión por alcance.

Equipamiento

Además de elementos propios de dotación Premium como el techo panorámico de cristal, el volante calefactado o el Head-up-Dysplay (con información destacada para el conductor en el parabrisas), el nuevo Clase A sedán aporta novedades inéditas en la categoría de modelos compactos, como el sistema de infoentretenimiento MBUX Mercedes-Benz User Experience con mando fónico. Linguatronic es compatible con funciones tales como introducir destinos, escribir y escuchar mensajes, así como regular la climatización o las luces. Mercedes me App Car Sharing para uso compartido. Parktronic, ayuda activa para aparcar con más facilidad, y paquete de aparcamiento con cámara de 360º. Faros Multibeam LED, y Asiento multicontorno con tres posibilidades de elección.

Precios recomendados : Entre 29.150€ y 58.900€.