José Luis Camino
18:54 • 28 mar. 2012
Citroën ha recuperado las míticas siglas del “Tiburón” para apadrinar una propuesta sólida, dentro de su filosofía “Creative Technologie”, como complemento de su gama principal de constructor generalista, ofreciendo su particular visión del producto de clase Premium.Combinando estética y eficacia aerodinámicas (Cx=29 y SCx de 0,69 m2 ), el diseño de esta berlina de 5 puertas, que mide 4.530/1.871/1.516 mm de largo/ancho/alto, ofrece una cierta imagen coupé que se funde en la zaga con la reminiscencia break, y sugiere una innegable condición de Gran Turismo.
Vida a bordo
La iluminación interior a base de leds, progresiva, y la pantalla virtual en el parabrisas hacen que el puesto de conducción se sumerja en un ambiente de máximo confort y extraordinaria ergonomía para el acceso de los distintos elementos y su situación en el cokpit, desde los equipos de audio y navegación hasta, en su caso, el marcador híbrido.
El tratamiento acústico del DS está muy conseguido, y además de equipamientos de seguridad del máximo nivel, y de confort (climatización automática con tres modos de intensidad, tapicería de cuero, tratamiento Arkamis de sonido, con 10 altavoces, doble lector DVD Philips, etc), numerosos accesorios están disponibles, como WiFi On Board para 4 aparatos, o el soporte multimedia compatible con pantallas de hasta 13” o 330 mm.
Motorizaciones térmicas
Dos motores diesel Euro V con filtro de partículas, e-HDi 110 Airdream CMP6, con Stop&Start de nueva generación que reduce hasta un 15% las emisiones contaminantes, y HDi 160 con caja manual de 6 velocidades o automática de 6 relaciones, con 191 kms/h, aceleración en 12,4”, 4,4 litros de consumo y 114 gr/km de CO2 , y entre 215/225 kms/h según caja de cambios, 8,8/10,1 de 0-100, 4,9/5/9 litros de consumo y 129/154 gr/km de emisiones, respectivamente.
Dos motores de gasolina, turbo e inyección directa desarrollados en colaboración con BMW: THP 155, y THP 200, que entregan 156 y 200 CV, respectivamente, y alcanzan velocidades punta de 202 y 235 kms/h. Es destacable la conducción de muy alto nivel que se consigue, tanto por la potencia como por la fiabilidad del tamdem suspensión/amortiguación de la marca del doble chevron.
Tecnología Hybrid4
La tracción full-hybrid asocia las prestaciones del motor HDi con la eficacia de la propulsión eléctrica, totalizando 200 CV, 4 ruedas motrices, rodaje urbano entre 2 y 3 kms, asistencia a la aceleración, y CO2 reducido a 99 gr/km, con velocidad de 211 kms/h y consumo de 3,8 kitros en ciclo mixto..
Se combina el motor térmico HDi 160 con el sistema Start&Stop y una caja de cambios pilotada de 6 velocidades. Además, se ha implantado un motor eléctrico síncrono de imanes en el tren trasero que puede desarrollar 37 CV, e incorpora un supervisor electrónico que gestiona los diferentes modos de funcionamiento (Auto, ZEV, 4WD y Sport) según sean las condiciones del rodaje.
Los precios recomendados de la gama DS5 oscilan entre 34.000 y 40.000 euros, aproximadamente.
Vida a bordo
La iluminación interior a base de leds, progresiva, y la pantalla virtual en el parabrisas hacen que el puesto de conducción se sumerja en un ambiente de máximo confort y extraordinaria ergonomía para el acceso de los distintos elementos y su situación en el cokpit, desde los equipos de audio y navegación hasta, en su caso, el marcador híbrido.
El tratamiento acústico del DS está muy conseguido, y además de equipamientos de seguridad del máximo nivel, y de confort (climatización automática con tres modos de intensidad, tapicería de cuero, tratamiento Arkamis de sonido, con 10 altavoces, doble lector DVD Philips, etc), numerosos accesorios están disponibles, como WiFi On Board para 4 aparatos, o el soporte multimedia compatible con pantallas de hasta 13” o 330 mm.
Motorizaciones térmicas
Dos motores diesel Euro V con filtro de partículas, e-HDi 110 Airdream CMP6, con Stop&Start de nueva generación que reduce hasta un 15% las emisiones contaminantes, y HDi 160 con caja manual de 6 velocidades o automática de 6 relaciones, con 191 kms/h, aceleración en 12,4”, 4,4 litros de consumo y 114 gr/km de CO2 , y entre 215/225 kms/h según caja de cambios, 8,8/10,1 de 0-100, 4,9/5/9 litros de consumo y 129/154 gr/km de emisiones, respectivamente.
Dos motores de gasolina, turbo e inyección directa desarrollados en colaboración con BMW: THP 155, y THP 200, que entregan 156 y 200 CV, respectivamente, y alcanzan velocidades punta de 202 y 235 kms/h. Es destacable la conducción de muy alto nivel que se consigue, tanto por la potencia como por la fiabilidad del tamdem suspensión/amortiguación de la marca del doble chevron.
Tecnología Hybrid4
La tracción full-hybrid asocia las prestaciones del motor HDi con la eficacia de la propulsión eléctrica, totalizando 200 CV, 4 ruedas motrices, rodaje urbano entre 2 y 3 kms, asistencia a la aceleración, y CO2 reducido a 99 gr/km, con velocidad de 211 kms/h y consumo de 3,8 kitros en ciclo mixto..
Se combina el motor térmico HDi 160 con el sistema Start&Stop y una caja de cambios pilotada de 6 velocidades. Además, se ha implantado un motor eléctrico síncrono de imanes en el tren trasero que puede desarrollar 37 CV, e incorpora un supervisor electrónico que gestiona los diferentes modos de funcionamiento (Auto, ZEV, 4WD y Sport) según sean las condiciones del rodaje.
Los precios recomendados de la gama DS5 oscilan entre 34.000 y 40.000 euros, aproximadamente.
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