V60 DRIVe

El número 60 en la gama del constructor sueco establece últimamente la connotación deportiva del modelo que lo incorpora; una tendencia que se inició con el XC60 y que posteriormente tuvo continuidad con el S60 para, en la actualidad, añadir otro carácter diferencial a la tradicional nomenclatura Volvo: S, para las carrocerías berlina, y V para las estructuras sport wagon o break, por cuanto en el modelo V60 las prioridades del diseño se han centrado en conseguir una línea los más aproximada a la identificativa de un coupé, si bien conservando el superior espacio trasero, tanto para pasajeros como para carga, característico de un familiar.

El V60 no pretende competir con un familiar tradicional (para un mayor espacio de carga, Volvo ofrece sus modelos V70 o XC70), sino que su presencia en los mercados intenta ser un serio contendiente con el S60 por el título “Modelo Volvo más dinámico jamás fabricado”, con el valor añadido de poseer la versión ecológica equipada con el sistema Start/Stop que, merced a su nivel de emisiones de CO2, elude satisfacer el impuesto de matriculación.

Tecnología vanguardista

La dimensión tecnológica del Volvo V60 incluye todas las soluciones inteligentes al servicio de la seguridad en la conducción, destacando el sistema de detección de peatones con frenado automático a velocidades de hasta 35 kms/h, y si ésta es mayor, reduce la marcha tanto como sea posible antes del impacto. También es de serie el sistema City Safety que puede evitar, o atenuar, las colisiones por alcance si el conductor no reacciona a tiempo cuando el vehículo que le precede aminora la marcha o se detiene por completo.

Al igual que otros modelos Volvo, el V60 dispone de soluciones adicionales de ayuda al conductor, como la tecnología DAC, diseñada para alertar en situaciones de cansancio o distracción (invasión del carril sin utilizar el intermitente; detección de vehículos en el ángulo muerto de la parte trasera a ambos lados del coche; faros bi-xenon articulados, que siguen la curva en la carretera), además de todo el equipamiento de seguridad, activa y pasiva, y de confort (desde los airbags frontales y laterales hasta el climatizador automático, por ejemplo) que partiendo del nivel de entrada, Kinetic, se enriquece con los acabados Momentum, Summum y R-Design que incluye, entre otros, chasis, pedales y asientos deportivos, y tapicería específica con el logo de la versión. Además del equipamiento opcional individualizado, se ofrecen los packs Family, Safety, Security, Xenium, Covenience y Winter ABL.

Mayor funcionalidad

Sus dimensiones (4.628/1.899/1.484 mm de longitud/anchura/altura), ofrecen un amplio habitáculo con capacidad para cinco plazas, y la flexibilidad del asiento trasero abatible (40/20/40), así como el del copiloto, para combinar pasajeros y espacio de carga completamente plano desde 430 litros, con un portón trasero de 109,5 mm, y compartimentos de fácil acceso (reposabrazos, detrás de la consola central, huecos en las puertas para mapas, botellas, libros, etc., junto al espacio extra existente detrás de los alojamientos de las ruedas y bajo el suelo del maletero. Su depósito de 67,5 litros, le proporciona una impresionante autonomía en función del reducido consumo de que disfruta.

Los ajustes de los asientos delanteros (manual o automático, según nivel) se complementan con el sistema WHIPS (Protección contra Latigazos Cervicales) de que disponen los reposacabezas anteriores, mientras que los posteriores pueden plegarse mediante un mecanismo eléctrico, y en las dos plazas exteriores pueden integrarse cojines elevables infantiles.

En cuanto a motorizaciones, la gama V60 dispone de 2 propulsores de gasolina que rinden 180 y 240 CV, y 2 turbodiesel de 163 y 215 CV, además de 2 versiones AWD, 304 CV en gasolina, y 215 CV en diesel, pero la versión DRIVe solamente cuenta con con el motor de 4 cilindros en línea, inyección directa turbodiésel commom-rail, que entrega 115 CV a 3.600 rpm, con una velocidad máxima de 190 kms/h, aceleración