La constructora del AVE se salva de entrar en concurso de acreedores

Sando, una de las compañías que participa en las obras del AVE Almería-Murcia, ha eludido ‘in extremis’ el concurso de acreedores que hubiera supuesto un serio contratiempo para el cumplimiento de plazos del proyecto almeriense.
La compañía malagueña que ejecuta, entre otros, el tramo Sorbas-Gafarillos con el túnel más caro del Corredor, ha conseguido refinanciar su deuda de 1.066 millones de euros con 14 bancos y rebajarla en 361 millones. Las entidades financieras otorgan ahora un plazo de cinco años a la empresa de la familia Sánchez Domínguez para devolver la deuda con un periodo de carencia de dos años y una línea de financiación de 220 millones que le garantiza liquidez para afrontar su actividad, entre otras finalizar las obras del AVE almeriense.
El coste del túnel entre La Herrería y el Barranco de Gafarillo, ejecutado por Sando junto a FCC, tiene 7,5 kilómetros de longitud y fue construido en un tiempo récord de ocho meses con la tuneladora Alcazaba con un avance de 30 metros diarios, con un coste de 251 millones, más que las obras del Soterramiento de la capital.
La constructora malagueña, la primera por volumen de negocio de la región, está presente en obras claves para el desarrollo económico y social de Almería de la provincia como el propio AVE, o la desaladora del Campo de Dalías en Balerma.
Desde sus oficinas, ubicadas al final de La Rambla, Sando ha coordinado otros proyectos en Almería como el nuevo edificio científico técnico y de secretaría única de la Universidad de Almería, así como las obras de ampliación y mejora de la Hermandad Farmacéutica Almeriense.
Sando, desde hace décadas tiene presencia en Almería y ha realizado infraestructuras de obra civil como el Canal de Remo y Piragüismo de Cuevas del Almanzora, la ampliación del Puerto de Garrucha o la restauración paisajística de las escombreras mineras de Rodalquilar.