Al volante del Hyundai Tucson 2024 de Almerialva

Esta semana nos hemos puesto al volante en la sección de motor de La Voz, del coche que ha sido el más vendido en España durante muchos meses del pasado 2023 y lo que llevamos de 2024. Se trata del Hyundai Tucson del concesionario oficial Almerialva. Cuando parece que el modelo no se podía mejorar, Hyundai incorpora interesantes novedades para que el modelo siga siendo uno de los preferidos para los conductores por calidad y precio, y ahora lo puedes tener desde 100€/mes, consulta condiciones en Almerialva

Una de las novedades más importantes la encontramos en los parachoques, en las llantas y en que tiene nuevos colores donde elegir, faros matriciales de LED, sigue manteniendo los 4,51 metros de largo, y está disponible en el configurador en niveles de acabado Klass, Maxx, N Line, Tecno Sky y N Line Style. La versión que veis junto a la ballena del pequeño Gabriel se corresponde con su acabado más deportivo N Line, que incorpora un acabado espectacular al que no le falta detalle.

Interior
El interior vemos que ha cambiado notablemente, manteniendo materiales blandos y de muy buena calidad. El salpicadero dispone ahora de dos pantallas individuales de 12,3 pulgadas que están unidas y ligeramente curvadas, la palanca de cambios tradicional desaparece y se reubica en la columna de la dirección, igual que en las versiones eléctricas, el espacio que queda libre ahora es para una consola de efecto flotante que alberga varios espacios porta objetos e incorpora cargador inalámbrico. Cambia el sistema operativo, que ahora es más actual, e incorpora sistemas como el HUD de 12 pulgadas, o la llave digital. También cambia el sistema operativo que ahora se actualiza y se pone a la última gracias a su software Over The Air.

Motores
En cuanto a los propulsores disponibles, Hyundai apuesta por ofrecer a sus clientes una amplia gama donde elegir, con motores diesel, híbridos e híbridos enchufables, con posibilidad de tracción a las 4 ruedas, cambio manual o automático, con potencias que oscilan entre los 115 y 252 caballos. Las versiones térmicas, diésel y gasolina, cuentan con sistemas MHEV que les permite disponer de la etiqueta ECO de la DGT. El híbrido enchufable, que también luce la etiqueta CERO, es la más alta es prestaciones con 252 cv, que además permite recorrer hasta 63 kilómetros de forma eléctrica gracias a una batería de 13,8 kWh de capacidad. La unidad probada por La Voz se corresponde con el modelo híbrido de 215 caballos, que hay que decir que va francamente bien, con consumos muy reducidos, gracias a que podemos seleccionar los modos de conducción, y a que es capaz de moverse de forma 100% eléctrica durante muchos tramos urbanos.