Al volante del Dacia Duster 2024 de Syrsa

Esta semana nos hemos puesto al volante en la sección de motor de La Voz, del vehículo que actualmente es el más vendido de España, y que ha conquistado a casi dos millones y medio de conductores desde su nacimiento en 2010. Esta nueva generación es la tercera del Duster, que en Almería comercializa Grupo Syrsa. Estamos ante un coche polivalente y práctico, atractivo, más moderno y con empaque, que además presume de lo último en tecnología y seguridad. El modelo que veis junto a la ballena del pequeño Gabriel incorpora la nueva identidad de la marca, y tiene unas dimensiones exteriores de 4,34 m de longitud, 1,81 m de anchura y 1,66 m de altura, destacando sus 20 centímetros de altura libre al suelo y maletero de 517 litros con toma de corriente. Destacan sus pasos de rueda biselados, que lo hacen más solido, manilla de la puerta trasera queda integrada, y nuevos pilotos posteriores con mucha personalidad. Está disponible en acabados Essential – Expresión – Extreme o Journey. Su precio de partida es de 19.290€, llévatelo desde 7€/día o 210€/mes con mantenimiento incluido. Consulta condiciones en Syrsa

Interior
El nuevo sistema multimedia según versiones puede tener una pantalla central de 10,1 pulgadas, tiene conectividad con Android Auto y Apple Carplay, también estrena un nuevo cuadro de instrumentos digital de 7 pulgadas que ofrece varias posibilidades para personalizar la visualización, base de carga inalámbrica para smartphones, puede equipar asientos delanteros calefactados, volante calefactado o un sistema de cámaras de 360 grados. La opción más completa se llama Media Nav Line, en opción según acabados. Las plazas traseras disponen de dos tomas USB-C y bolsillos en los respaldos de los asientos delanteros.

Motores
El nuevo Duster está disponible en Syrsa con una interesante gama de motores: MHEV, híbrido y GLP, todos ellos con etiqueta ECO. Comenzamos con la variante de acceso Eco-G 100, la alternativa bifuel que funciona con gasolina y con gas licuado (GLP). Un motor en el que Dacia es líder indiscutible en este segmento, siendo la marca que más motores bifuel vende ahora mismo en España,  gracias a sus prestaciones y su excelente relación calidad-precio. Por encima el nuevo Hybrid 140 asociado a un único cambio automático, que ofrece unos consumos de tan sólo 5,1 l/100, el resto siempre están vinculados a un cambio manual de seis marchas.

Y por último el motor TCe 130, que monta un motor de gasolina turbo de tres cilindros y 1,2 litros  con hibridación ligera (MHEV) con un sistema eléctrico de 48 V. y que se convierte en el primer Mild Hybrid de Dacia. Este motor puede combinarse con un sistema de tracción total que ofrece unas interesantes prestaciones fuera del asfalto, se maneja a través de un mando giratorio, que también incluye un botón para activar el control de descenso de pendientes