Al volante del Hyundai Bayon Hybrid

Esta semana nos hemos puesto al volante en la sección de motor de La Voz, de uno de los crossover urbanos que están de moda en el mercado. El modelo Bayon, recientemente remodelado, ofrece un gran equipamiento, muy avanzado tecnológicamente, que le convierten en una de las opciones más equilibradas del mercado por precio y calidad.  Un vehículo de 4.180 mm de longitud, 1.775 mm de anchura y 1.500 mm de altura, con un maletero de 411 litros que se amplía hasta los 1.205 litros con asientos abatidos.

En su frontal, que ya se parece mucho al de sus hermanos mayores, vemos una barra LED DRL que da lugar a la firma luminosa Seamless Horizon, grupos ópticos principales afilados, parrilla aumentada de tamaño y paragolpes con un diseño más anguloso. Está disponible en acabados: Klass, Maxx y Tecno. Disponible desde 135€/mes, financiación con Hyundai Finance, consulta condiciones
Puede montar llantas de 16 y 17 pulgadas de nuevo diseño y se añaden tres nuevos colores de carrocería: Lumen Grey Pearl, Meta Blue Pearl, Lucid Lime Metallic y Vibrant Blue Pearl, la unidad que veis junto a la ballena del pequeño Gabriel, incorpora un techo en Negro Phantom, que le da un elegante acabado bitono.

Interior
En el interior del Hyundai Bayon destaca sobre todo su apartado de conectividad, montando de serie un panel LCD de 4,2 pulgadas y una pantalla central de 10,25 pulgadas. Según versiones, el cuadro de instrumentos puede ser digital y tiene el mismo tamaño que la pantalla principal, esta pantalla es compatible con Apple CarPlay y Android Auto, cuenta con cargador inalámbrico en la consola central, dos puertos USB-C y un puerto USB-A, también cargador para plazas traseras, y ha mejorado el sistema de iluminación interior LED multicolor para configurar a tu gusto.

Motores
Disponible en el configurador de Almerialva con motor Turbo GDI de 1.0 L y tres cilindros cuenta con 100 CV y está disponible con transmisión manual de 6 velocidades (6MT) o transmisión de doble embrague de 7 velocidades (7DCT). Este motor T-GDi de 1.0 litros también puede equiparse con tecnología híbrida suave de 48 V y completarse con una transmisión manual de 6 velocidades (6MT) o una transmisión de doble embrague de 7 velocidades (7DCT), el de la unidad que veis en la foto, y que hemos podido probar, mostrando un comportamiento excelente con unos consumos muy moderados durante la prueba realizada.
También está disponible motor 1.2 MPI de 4 cilindros y 79 CV una transmisión manual de 5 velocidades y tracción delantera.