Al volante del nuevo Picanto 2024

Esta semana nos hemos puesto al volante en la sección de motor de La Voz, de uno de los urbanos más deseados del mercado por su excelente relación entre calidad y precio, que permite moverse perfectamente por la ciudad, e incluso atreverse a algo más. Lo interesante es que puede ser tuyo en nivel de acabado Concept por una cuota de tan sólo 91,07 €/mes.

La tercera generación del Picanto es un coche ideal de líneas muy agradables, como veis en la unidad probada junto a la ballena del pequeño Gabriel, aparca fácil gracias a que no llega a los 4 metros de largo, y donde vemos cambios en la parte delantera con una parrilla más voluminosa, nuevas ópticas delanteras y traseras con tecnología LED y diodos que recorren todo el ancho de la carrocería. Mide 3,6 metros de largo, 1,59 metros de ancho y 1,48 metros de alto, y su peso es de 991 kilogramos, un peso y medidas ideales para la ciudad, ofrece llantas entre las 14 y las 16 pulgadas, y pinturas monotono. Está disponible en acabados Concept – Drive (el de la unidad probada) y GT Line.

Interior
La tecnología de última generación hace acto de presencia en el interior del nuevo Picanto, un habitáculo acogedor, con materiales de buena calidad, la aparición de un cuadro de instrumentos nuevo, totalmente digital con diversa información relativa a la conducción, y otra pantalla multimedia, que muestra sistema de infoentretenimiento, que mantiene su tamaño de 8 pulgadas, y añade nuevo sistema operativo, el climatizador automático, cámara de aparcamiento, así como numerosos detalles de seguridad y un buen número de elementos de asistencia a la conducción. Ofrece un maletero de 255 litros de capacidad, que se pueden ampliar a un máximo de 1.010 litros con los asientos abatidos.
 
Motor
Muestra unos propulsores perfectamente adaptados a la vida urbana, ligeros y con unos consumos muy ajustados, pero sin perder personalidad, que podrás configurar en dos opciones de gasolina atmosféricos. Como versión de acceso se encuentra un tricilíndrico 1.0 DPI de 63 caballos. Por encima como tope de gama cuenta con un bloque de cuatro cilindros 1.2 DPI de 79 caballos, que permite configurarlo con cambio automático, ambos cuentan con etiqueta C de la DGT. Conoce más entrando en este ENLACE