Así lo solicitó Astic, la patronal de transporte internacional por carretera, ante el inicio de las negociaciones entre la UE y el Reino Unido sobre la salida de este país de la Unión.
Un total de 4,4 millones de camiones de transporte de mercancías se movieron entre Reino Unido y la UE el pasado año, de los que 1,64 millones se canalizaron a través del Eurotunnel, según datos de la organización.
Respecto a España, Reino Unido es el segundo mercado más importante para las exportaciones de frutas y hortalizas en Almería. En cuanto al conjunto de España, es el cuarto mercado en importancia para las exportaciones del país, tras Francia, Alemania e Italia, con un volumen de unos 19.000 millones de euros anuales, lo que representa el 7,5% de las ventas anuales al exterior.
En sentido opuesto, del país del ´Brexit´ provienen el 4,1% del total de importaciones españolas, esto es, mercancía por valor de unos 13.000 millones.
Tránsito fluido
Por ello, Astic reclama que la negociación que ahora se abre entre Reino Unido y España derive en "un marco de convenios bilaterales que garanticen el fluido tránsito de mercancías con el país".
Según los camioneros, aunque el establecimiento de fronteras en puntos clave "puede alterar la rutina diaria de los transportistas", si finalmente se establece con Reino Unido "una frontera similar a la que actualmente existe en Algeciras entre Marruecos y Europa, consideran que "no conllevará ninguna pérdida de competitividad y eficiencia en el desarrollo de la actividad del transporte".
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