Freshuelva y el Puerto de Huelva han celebrado la jornada técnica 'Vías de exportación para los berries de Huelva. Nuevos destinos' en el marco de la feria internacional Fruit Attraction, que en esta XII edición se celebra de modo telepresencial a través de la plataforma LIVEConnect, el mayor Marketplace y Red Social Profesional del mundo especializada en sector hortofrutícola.
La asociación de productores y comercializadores de frutos rojos y la Autoridad Portuaria onubense intercambiaron demanda y oferta con el mismo objetivo de incorporar nuevos tráficos al puerto que cubran las necesidades de las importantes exportaciones del sector de los frutos rojos, según ha indicado Freshuelva en nota de prensa.
Así, su gerente, Rafael Domínguez ha recordado que lleva años trabajando con el objetivo de abrir nuevas vías de comercialización para los berries andaluces, además de consolidar los mercados ya tradicionales de Alemania, Francia o Reino Unido.
En este sentido, ha destacado que el sector apuesta por abrir la comercialización con Canadá, un país con el que ya existe un tratado comercial y con gran demanda de berries, según se puso de manifiesto en la última edición del Congreso Internacional de Frutos Rojos, con el que aún falta acordar los procedimientos y registros fitosanitarios.
También se ha referido al expediente iniciado con China para la exportación de arándanos, así como los trabajos iniciados para exportar frutos rojos a la India y el deseo del sector de llegar con mayores volúmenes a los países escandinavos.
Asimismo, el gerente de Freshuelva ha trasladado la preocupación del sector por las consecuencias del Brexit en la conexión por carretera con el Reino Unido, para la que la vía marítima podría ser una alternativa menos proclive a los colapsos y atascos.
Por su parte, el director comercial de la Autoridad Portuaria de Huelva y director de la Oficina Técnica de HuelvaPort, Manuel Vega, ha expuesto las ventajas que ofrece el Puerto onubense para las exportaciones de los berries, ya que cuenta con líneas regulares de contenedores al norte de Europa, que conectan vía marítima con Reino Unido, Holanda y Alemania. Asimismo, la escala de Hamburgo permite conectar con Escandinavia. A todo ello, se suma la disponibilidad de cuatro conexiones marítimas con las Islas Canarias, tres de ellas mediante ferry para tráfico rodado y de pasajeros, y la cuarta a través de un buque portacontenedores.
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