IU pide un cercanías para el Poniente

Izquierda Unida de la provincia de Almería ha presentado una Proposición No de Ley en el Parlamento Andaluz instando al Consejo de Gobierno a efectuar todos los estudios necesarios previos, tanto de viabilidad como de factibilidad, para la implantación de  un  servicio de trenes de cercanías en el Poniente Almeriense. También, la dirección provincial de esta formación política ha solicitado al Ministerio de Fomento del Gobierno de España llevar a cabo las tareas  administrativas y técnicas necesarias para alcanzar, en el menor plazo de  tiempo posible, la ejecución de esta infraestructura clave para esta zona de la provincia.

La coordinadora provincial de IULV-CA, María Jesús Amate destaca la importancia estratégica de esta iniciativa ya que el Poniente Almeriense acoge una población superior a las 250.000 personas, “y en ella se encuentran poblaciones tan importantes como El Ejido, Vícar o Adra, además de Roquetas de Mar”

Izquierda Unida detalla en el texto de la Proposición las  relaciones  diarias entre las   poblaciones de la comarca y de ésta con la metrópoli de Almería que “precisan de un servicio de trenes de cercanías integrado con el resto de servicios públicos de transporte existentes en su ámbito” así como con el conjunto del sistema multimodal de transporte donde también se encuentran los desplazamientos a pie, en bicicleta, en taxi o en automóvil  privado.

Todo ello con una eficiente  integración tarifaria, títulos de transporte multimodales  y abonos de transporte para las personas que son usuarias habituales del transporte público colectivo, así como la integración funcional, debiendo  para  ello potenciar el  acceso a pie y en bicicleta a las estaciones de los trenes de cercanías, más las  conexiones y transbordos con los otros modos y medios de transporte, autobuses, etc.   

Además, el texto de la propuesta explica que los trenes de cercanías, son servicios de transporte  público de alta capacidad y elevada  frecuencia “y por tanto son aptos para  atender los grandes flujos de desplazamientos de   personas, generalmente de demanda obligada (viajes al trabajo o por motivo de  estudios), que se producen en las aglomeraciones urbanas los  días laborables con carácter fundamentalmente pendular entre la ciudad  dominante y  los núcleos de  la periferia metropolitana.

“La solución a largo plazo para las constantes retenciones en la A7 no son ampliar carriles y salidas, como solo ha sabido hacer el PP, sino apostar por alternativas eficientes de transporte para dar alternativa al uso del coche por parte de los miles de trabajadores que se desplazan cada día”, apunta Amate.

Izquierda Unida ya trabaja de cara a la celebración de la próxima Semana Europea de la Movilidad que se celebrará en septiembre.