Comienzan los trasbordos en autobús hasta la estación de Huércal-Viator

El inicio de las obras del soterramiento del paso a nivel en El Puche, en Almería, obliga desde este miércoles a los viajeros en tren a tener como estación de origen y destino las instalaciones de Huércal-Viator, a 6,5 kilómetros de la capital almeriense; una situación que se mantendrán hasta que finalicen los trabajos y que suma el tercer trasbordo para aquellos que tienen como destino Sevilla.

Adif utilizará la estación de Huércal-Viator y zonas complementarias como punto de transbordo durante las obras de integración ferroviaria, de modo que mientras permanezca interrumpida la circulación, se mantendrá activo un plan alternativo de transporte por carretera entre la estación Intermodal de Almería y la de Huércal.

Los viajeros de todos los trenes con llegada o salida de la ciudad realizarán el trayecto Almería-Huércal en autobús, para iniciar desde la estación huercaleña el recorrido en tren hasta su destino final. No obstante, la estación Intermodal mantendrá operativos todos los sistemas de atención al viajero y venta de billetes, por lo que para este tipo de gestiones los viajeros deben dirigirse como hasta ahora a la estación de Almería.

Tres salidas hacia Sevilla

El plan alternativo establecido por Renfe modificará los horarios de salida y llegada a la Estación Intermodal de Almería al tener que realizar el trayecto por carretera entre ésta y la de Huércal. Así, habrá tres salidas hacia Sevilla --una menos que hasta ahora-- a las 5,08, a las 8,00 y a las 14,00 horas con llegadas a las 12,04, a las 14,48 y a las 20,48 horas respectivamente.

Cabe recordar que los pasajeros que realicen esta línea asumirán además más trasbordos, además del que se inicia entre Almería y Huercal, ya que también cuentan con dos tramos más en bus entre Granada y Antequera, debido a las obras del AVE, así como entre Antequera y Osuna, debido a los daños del temporal en las infraestructuras.

Junto con la salida a las 18,00 horas hacia Granada, los pasajeros que tengan como destino Madrid tendrán sus salidas programadas desde la capital a las 7,05 y a las 15,35 horas, con llegada a la capital a las 13,43 horas y a las 22,19 horas, esto es, casi siete horas de recorrido.

Primera fase de integración ferroviaria

Esta actuación supone el arranque de la primera fase de la integración ferroviaria en Almería. Una vez habilitada la estación para su uso provisional como punto de transbordo, se ha procedido al corte del servicio ferroviario para llevar a cabo las obras de la integración del ferrocarril en el entorno de El Puche. En este sentido, se suprimirá el actual paso a nivel de la línea férrea Linares-Almería, mediante un soterramiento de pantallas de hormigón.

Esta actuación se plantea como una primera fase de la integración urbana del ferrocarril en Almería, que permite la supresión del paso a nivel de El Puche y la construcción de la glorieta prevista en el Plan General de Ordenación Urbana de la ciudad

La actuación proyectada queda limitada al entorno del barrio de El Puche, abarcando parte del tramo de soterramiento previsto en el Estudio Informativo y parte del tramo en superficie. La actuación, de 1.150 metros de longitud sobre la vía única actual de ancho convencional, se desarrolla por completo en la ciudad de Almería, quedando limitada al espacio urbano comprendido entre el Polígono Industrial Sector 20 por el Norte y las inmediaciones del paso superior de la carretera Níjar-Los Molinos por el sur.

Las obras consisten en la ejecución de un tramo de plataforma en desmonte de 335 m con el que se inicia la depresión, con una pendiente de 20 milésimas, de las vías del tren bajo el paso a nivel actual de El Puche, para continuar con un tramo entre pantallas de hormigón de 645 metros, de los cuales 475 metros formarán parte de las rampas de salida y entrada y los restantes 170,4 metros constituirán el soterramiento de la vías.

Sobre esta superficie se ejecutará una glorieta superior de diámetro exterior de 80 metros y los viales de conexión a la misma para mejor ordenación del tráfico actual de la zona. Todas estas actuaciones responden al encargo realizado en su día a Adif por parte de la Sociedad Almería Alta Velocidad, para la redacción y ejecución de las obras.