“En próximas fechas”: se acerca el fin de las obras en El Cañarete

El Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (Mitma) ultima las obras de emergencia en dos tramos de la N340 entre Almería y Aguadulce -conocido como carretera de El Cañarete-, afectados por los desprendimientos registrados los pasados meses de abril y mayo.

Así lo ha señalado este martes el subdelegado del Gobierno en Almería, José María Martín, que apunta que “en próximas fechas, la carretera se podrá abrir al tráfico  sin ningún tipo de afectación”. En la actualidad, a consecuencia de una de las obras de emergencia –la otra ya está finalizada-, el tráfico es alterno en un único carril a la altura del camping de El Palmer.

Tras la visita, a través de un comunicado de prensa, el subdelegado ha recordado que en El Cañarete se han realizado, con las dos que están a punto de finalizar, un total de cinco obras de emergencia desde 2019.

Desde 2020

Las primeras se realizaron tras los desprendimientos de rocas que tuvieron lugar el 31 de diciembre de 2019 y se cifraron en 640.000 euros.
Las segundas se aprobaron tras producirse nuevos desprendimientos en septiembre de 2020 y contaron con un presupuesto de 2,57 millones de euros.

Por su parte, las terceras obras de emergencia se aprobaron tras las lluvias torrenciales registradas el 22 de octubre de 2021 y se cifraron en algo más de 300.000 euros.

Las dos últimas obras de emergencia, una por valor de 1,2 millones de euros y otra cifrada en 690.000 euros se aprobaron la pasada primavera tras los desprendimientos ocurridos en abril y mayo, ocurridos después de temporales de lluvia y viento que causaron la caída de rocas de varias toneladas sobre el asfalto.

En total, en las distintas actuaciones de emergencia realizadas en El Cañarete, el Ministerio de Transportes. Movilidad y Agenda Urbana ha invertido desde el año 2019 más de 5 millones de euros.

Protección

Por otra parte, en abril se adjudicaron obras para mejorar los sistemas de protección en la carretera, valorados en 689.000 euros.

Estos trabajos incluyeron actuaciones en zonas cercanas pero no en las que se produjeron los últimos desprendimientos, por lo que los distintos trabajos se han acometido de forma paralela y simultánea, añade la Subdelegación del Gobierno en Almería tras la visita de su titular, José María Martín, a las actuales obras este martes.

Hay que recordar que cuando se corta al tráfico la carretera de El Cañarete la única vía alternativa para unir la capital con la barriada roquetera de Aguadulce es la Autovía del Mediterráneo, la A7.

Estudio geotécnico

La Dirección de Carreteras ha realizado en El Cañarete un estudio geotécnico que ha determinado las zonas de riesgo alto, medio y bajo en las que también deberá actuarse.

El Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana trabaja ya en estas órdenes de estudio. Actualmente, Carreteras está redactando el proyecto para las zonas de riesgo alto. “Se trata de un proyecto ambicioso y con un alcance importante”, ha explicado José María Martín.

El tramo de la N340A entre Almería y Aguadulce se encuentra en un acantilado rocoso con alturas superiores a 100 metros y múltiples fracturas en la roca. Esta circunstancia genera inestabilidades en la mayor parte del talud.