¿Y si el AVE llega en 2028? Lorca ve “imposible” la fecha de 2026

El concejal de Grandes Infraestructuras del Ayuntamiento de Lorca, Ángel Meca (Partido Popular) se ha sumado a los temores de que el AVE entre Almería y la Región de Murcia no esté finalizado en el año 2026 sino que la llegada de los trenes se posponga a los años 2027 o 2028.

En unas declaraciones realizadas esta misma semana con motivo de una próxima reunión sobre las obras del soterramiento en esta localidad murciana, Meca aludía a un documento del propio Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif) para poner en tela de juicio la fecha prometida desde el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible que no es otra que la de 2026.

“Imposible”
“Hay elementos objetivos. Gusten más o gusten menos, yo sigo escuchando a día de hoy hablar del año 2026 para la llegada del AVE a Almería y, como dijo un célebre torero, lo que no puede ser, no puede ser, y si además es imposible, … con esto viene a pasar parte de lo mismo. Va a ser poco menos que imposible …”, indicó Mena.

El responsable de Grandes Infraestructuras de la localidad murciana aludía a que no se espera que la nueva estación del AVE en Murcia esté hasta mediados del año 2025. “Si hacemos todos memoria desde que empezó el soterramiento en Murcia hasta la fecha de hoy, han pasado más de cuatro años y no está finalizado, y hay que tener en cuenta que todo el soterramiento va allí completamente plano. Aquí, en Lorca, tenemos que pasar un río. Entonces, la obra va a ser mucho más compleja”.

Añadió Meca que las obras en el municipio lorquino están temporizadas en 32 meses, “pero aún no han empezado” y “solo estamos hablando de plataforma… después hay que montar vías, catenarias, sistemas de seguridad, etc”.

Señalización

“Hace escasas semanas se escuchó que Adif daba un avance importante con la licitación por importe de 254 millones de euros para todos los sistemas de seguridad, anclaje, señalización, … ¿Alguien ha mirado las anualidades de ese contrato? Verán que las cantidades más importantes de inversión para ese contrato de obra están incluidas para los años 2027 y 2028. Ya me dirá a mí alguien  - insistió el concejal - si no tenemos instalados todos los sistemas de seguridad y todo ese tipo de anclajes para 2027 o 2028, ¿cómo va a llegar el AVE?. Ya lo auguré yo hace unos años y me lanzaron improperios. Conforme va pasando el tiempo, cada vez se va convirtiendo lo que era apocalíptico en una realidad”.

El ente Administrador de Infraestructuras Ferroviarias incluye hasta cuatro fases para las obras que vendrán después de la plataforma entre Murcia y Almería, siendo la tercera la comprendida entre Lorca y Almería.

Y tal como dice el concejal Ángel Meca, el grueso de la inversión será para los ejercicios de 2027 y 2028, con partidas que suman 125 millones de euros, prácticamente la mitad de lo previsto.

Del mismo modo, el documento de Adif contempla un escenario de explotación de las obras desde 2026 a 2029, si bien en el primero de los años apenas se ha previsto un gasto inferior al millón de euros.

Adif marca un plazo de 44 meses para todas las obras, que en el caso de Almería comenzarían en 2026.

Visitas

A lo largo de esta semana se han organizado visitas a las obras de la futura plataforma de Alta Velocidad ferroviaria con motivo del contrato de redacción de los proyectos básicos y constructivos, ejecución de las obras, conservación y mantenimiento de las instalaciones de enclavamientos, sistema de protección del tren, telecomunicaciones y otros en el tramo Murcia-Almería y en el ramal Pulpí-Águilas.

En el caso de Almería, se programó una visita este pasado miércoles, día 24 de enero, para recorrer los tramos más cercanos a la capital, boca del túnel de Sorbas, Níjar y Vera. Entre Murcia y Pulpí, el recorrido se realizó el día anterior, el martes.

El plazo de presentación de ofertas para este contrato de hasta 254 millones de euros se ha ampliado al 21 de febrero. Las plicas se abrirán el 20 de marzo.