Las obras para la llegada del AVE superan ya el 50% de ejecución

Las obras para la llegada del AVE a la provincia de Almería superan ya el 50 por ciento de ejecución en algunos tramos en su recorrido hacia la Región de Murcia. Ese es el dato apuntado por el subdelegado del Gobierno en Almería, José María Martín, al presidente de la Cámara de Comercio, Jerónimo Parra, con el que ha mantenido una reunión de trabajo esta semana para analizar el ritmo de los trabajos.

A principios de agosto de 2023, el ministro de la Presidencia, Félix Bolaños, apuntaba a una “velocidad de crucero” en los tramos que se ejecutan entre la capital y Níjar, entre Níjar y los túneles tapiados en Sorbas y entre Pulpí y Vera, pero aún no se había alcanzado el llamado “ecuador” en las obras. Ahora se apunta a ese hito, aunque con precisiones porque algunos trabajos van más adelantados que otros en función de varias condicionantes, como puede ser la orografía del terreno.

En cualquier caso, lo que se transmite desde el Ejecutivo de la Nación es que se está cumpliendo con el cronograma previsto por las distintas empresas adjudicatarias de los trabajos por parte del Administrador de Infraestructuras Ferroviarias.

No obstante, y aún reconociendo el “avance visible de las obras”, el presidente de la Cámara de Comercio ha transmitido al subdelegado que hay que “impulsar de forma definitiva” las obras “para llegar en plazo a 2026”. La fecha ha sido puesta en duda también esta semana desde el Ayuntamiento de Lorca, gestionado por el PP, donde se ejecutará un soterramiento aún más complejo técnicamente que el iniciado en la capital almeriense.

Soterramiento

Sobre la ejecución de las obras de la segunda fase del soterramiento de la Línea de Alta Velocidad en la capital se habló en el encuentro Martín-Parra. “Los trabajos, ya visibles, cuentan con un plazo de ejecución de 36 meses y un presupuesto de 165,7 millones de euros”, recordó el subdelegado en un posterior comunicado.

La integración del AVE en Almería, “obra que transformará por completo la trama urbana de la capital”, contempla la construcción de un canal ferroviario de casi dos kilómetros desde el entorno de El Puche hasta la Avenida del Mediterráneo, así como la demolición del paso superior de la carretera de Níjar, el retranqueo de las vías, la demolición de andenes y marquesinas, el desmontaje de la pasarela peatonal, la demolición del paso superior de la autovía del aeropuerto y la demolición del paso inferior de La Goleta. Ya se han desmontado la pasarela peatonal y el puente de Los Molinos. Para José María Martín, “son obras que van a cambiar por completo la fisonomía de la ciudad y que van a mejorar la movilidad de todos los almerienses.

Tras la reunión en la sede de la Cámara de Comercio de Almería, el representante del Ejecutivo central trasladaba también su “felicitación” por el “buen ritmo que llevan las obras”. “Son 3.800 millones de euros los que el Gobierno de España está invirtiendo en la provincia de Almería para conectar con Murcia en el año 2026. Y va a ser una realidad, igual que estamos viendo todos cómo las obras del soterramiento, en la capital, son ya visibles y van a ser una realidad gracias a esta inversión importantísima del Gobierno”.

El subdelegado ha añadido que en la provincia “tenemos a los mejores equipos de Adif, las obras van como un tiro y ya nadie cuestiona que el AVE va llegar a Almería en 2026”.

En los tramos almerienses hay contemplados un total de 37 viaductos, que contemplan diferentes grados de avance, con las obras de tierras con un nivel de desarrollo muy similar.