La Junta de Andalucía reivindica el Corredor Mediterráneo en Bruselas

El director gerente de la Agencia Pública de Puertos de Andalucía, dependiente de la Consejería de Fomento y Vivienda, Miguel Paneque, participa en los foros de los corredores ferroviarios Atlántico y Mediterráneo que se celebran este miércoles y jueves en Bruselas, donde expresará la necesidad de que se ejecute el trazado completo de los mismos en Andalucía con características básicas.

Entre estas características se encuentra la posibilidad de disponer de doble vía, electrificación total, capacidad para tráfico mixto, tanto pasajeros como mercancías, en ancho internacional y con el denominado Sistema Europeo de Gestión del Tráfico Ferroviario (Ertms) para controlar cuestiones como la seguridad.

Los foros de los corredores ferroviarios de la Red Transeuropea de Transporte son órganos consultivos de la Comisión Europea en los que también participan los estados miembros, autoridades portuarias y organismos públicos administradores de infraestructuras del transporte. Paneque pone énfasis, según señala en una nota la Consejería del ramo, en que los mecanismos de gobernanza que la Comisión está arbitrando deben garantizar el cumplimiento, por parte de los Estados, del plan de trabajo que se defina.

De esta forma, se garantizaría que, por ejemplo, la línea Algeciras-Bobadilla, que está reconocida como el principal cuello de botella de los dos corredores, se ejecute antes de 2020, tal como mandatan los propios reglamentos de diciembre de 2013 sobre la red transeuropea del Consejo y el Parlamento comunitarios.

En lo referido al Corredor Atlántico, Paneque insiste en dar prioridad a la solución de los problemas de la Algeciras-Bobadilla, pues es el "elemento crítico" de los corredores Atlántico y Mediterráneo al constituir su parte troncal, conectando con el puerto de mayor tráfico de España y quinto de Europa, y encontrarse sin embargo en muy malas condiciones operativas. De ahí que se deba acometer su renovación, electrificación, adaptación al ancho europeo y disponibilidad de doble vía.

En cuanto al conjunto del trazado del Corredor Atlántico por Andalucía, Algeciras-Antequera-Córdoba-Linares-Madrid, será necesario, además del ancho de vía, adaptar todas las instalaciones para trenes de 750 metros de longitud e implantar el sistema Ertms.

Por lo que respecta al Corredor Mediterráneo, el director gerente de APPA planteará la necesidad urgente de agilizar la construcción de la conexión Murcia-Almería con doble vía, además de la renovación, modernización y otras actuaciones necesarias para el resto del trazado, Almería-Granada-Antequera-Sevilla-Huelva, con el fin de disponer de tráfico mixto, tanto para pasajeros como para mercancías, y sistema Ertms.

Junto a ello, el representante de la Junta incidirá en que la planificación y construcción de los corredores deben garantizar la conectividad viaria y ferroviaria con las infraestructuras de la Red de Areas Logísticas de Andalucía, a fin de dar un servicio "real e integral" al territorio y a los sectores productivos de la comunidad autónoma.