Alegación de FOCAL al puerto-ciudad

El Foro de Ciudadanos de Almería (FOCAL) ha presentado ante el Ayuntamiento de la capital una alegación a la propuesta de convenio marco de gestión para la ordenación del puerto-ciudad. Un escrito que, como ellos mismos explican en el documento, “supone una concepción radicalmente distinta de la que se hace en la propuesta” principalmente porque consideran que el ámbito sobre el que hay que trabajar desde el primer momento debe extenderse “a todo el puerto comercial actual, a los previstos como ampliación en el proyecto del puerto exterior y a todos los espacios urbanos vinculados o que resulten afectados”.

Explica Alfonso Rubí, presidente de FOCAL, que “el proyecto debe hablar de la ordenación de las relaciones puerto-ciudad en su totalidad, no puede ceñirse a Las Almadrabillas y el Muelle de Levante”.

Así consideran desde este foro ciudadano que hay varias cuestiones a nivel de infraestructuras que se deben incluir como los nuevos accesos rodados al puerto. Arranca con el viaducto previsto desde la A7 para poder soportar el incremento de camiones con carga para actuar en la nueva zona portuaria, estudiando su necesidad real y las alternativas ante un paso elevado que cuenta con un gran impacto visual.

Rotonda
Con respecto a la previsión del soterramiento de la rotonda de Pescadería, consideran que debería también abordarse, pero sobre todo, destacan la apuesta por el soterramiento de toda la Vía Parque. Cabe recordar que según el alcalde de la capital, Luis Rogelio Rodríguez-Comendador, esto quedaría “para una segunda fase” aún no planteada.
A esto le suman la necesidad de ver la incidencia de la construcción prevista en el Plan General de Ordenación Urbanística de la Ronda Oeste, y sobre todo, de estudiar los problemas reales de movilidad en el Casco Histórico.

Uno de los puntos que destaca del convenio es que “la Autoridad Portuaria redactará un proyecto básico de conexión ferroviaria”, y FOCAL considera que “no puede ser estudiado unilateralmente por la Autoridad Portuaria, ni debe hacerse por separado del estudio de ordenación del puerto-ciudad”.

Apuesta además por la reordenación del puerto interior, la necesidad de que lo que se haga también sirva para conectar el puerto con La Chanca, y sobre todo apuesta porque se cuente con una importante participación ciudadana a la hora de tomar decisiones del tema.

Convenio
Cabe recordar que el acuerdo cuenta con una duración de 4 años prorrogables si todas las partes así lo estiman, y que pone a la cabeza del proyecto a la Fundación Bahía Almeriport que será la encargada de crear un departamento de desarrollo y promoción para conseguir inversores que aporten financiación privada para el desarrollo de este plan.
El documento recoge que la actuación se realizará entre el primer espigón de San Miguel y el Muelle de Levante a través de un Plan Especial, que tiene que elaborar el  puerto y que debe permitir cambiar el uso a esa zona para que pueda integrarse con la ciudad. De hecho, incluso el edificio administrativo se trasladaría al de Aduanas para liberar este espacio.

Los usos exactos, las edificabilidades y zonas delimitadas se deben recoger en ese Plan Especial que ya está en fase de redacción.

La intención tanto de la Autoridad Portuaria como del Ayuntamiento es firmar el acuerdo en septiembre.

Piden la participación de los vecinos
Reclaman desde el Foro de Ciudadanos de Almería (FOCAL) que este proyecto cuente con participación sobre todo de aquellos que se van a ver más afectados. Así, aunque reconocen que algo de representación tienen algunas entidades cualificadas que forman parte de la Fundación Bahía Almeriport, lo cierto es que, reclaman que haya presencia de “asociaciones de vecinos directamente implicadas, los integrantes de la comisión del distrito de Poniente y en definitiva, contar con todos los almerienses porque se trata de un tema de interés general”.

Considera el presidente de FOCAL, Alfonso Rubí, que este proyecto tiene que estar consensuado entre todos.