“27 días de pesca al año, es de locos”: Bruselas quiere aniquilar el arrastre

El Consejo de Ministros de la Unión Europea debatirá los próximos 9 y 10 de diciembre una propuesta que puede aniquilar el sector de la pesca de arrastre almeriense. Se trata de una iniciativa heredada por el nuevo comisario de Pesca, Costas Kadis, heredada del anterior comisario Sinkevicius, reconocido por el sector como el peor comisario de Pesca de la historia de la UE.

La proposición que se lleva a debate es que la flota de arrastre almeriense, junto con la del resto del Mediterráneo español e italiano, pesquen solo 27 días por embarcación a lo largo de todo el año 2025, lo que supondría, según la Federación Andaluza de Asociaciones Pesqueras, cuyo presidente es el almeriense José María Gallart “la destrucción de 17.000 puestos de trabajo en el sector”.

En Almería acabaría por una flota provincial formada por 80 barcos y cerca de 400 marineros de los puertos de Almería, Garrucha, Carboneras y Adra. 

El sector andaluz ha exigido la retirada inmediata de la propuesta y el cese de la directora general de Pesca de la Unión Europea, la búlgara Vitcheva.

Por ello, coincidiendo con la celebración del Consejo de Ministros, el sector pesquero almeriense, junto al resto de otros puertos españoles, va a concentrarse frente a las sede permanente de la Comisión Europea en Madrid como protesta por la política pesquera europea de los últimos años y por la propuesta de aniquilación de la pesca de arrastre del mediterráneo.

Los pescadores piden respeto por su profesión, ser escuchados en vez de insultados, garantía para su actividad y un futuro con pescado y pescadores.

En el caso español, la propuesta plantea una reducción del 79% de los días de pesca de la flota de arrastre del Mediterráneo, que pasaría de la actual media de 130 días al año hasta sólo 27 días, y una reducción del 30% de los límites de captura para la gamba roja hasta solamente 551 toneladas al año.

El ministro Luis Planas ha expresado que defenderá en Bruselas una cuota pesquera que asegure la viabilidad y la rentabilidad de la flota española, de la que dependen también otros negocios como la hostelería. 

Planas ha avanzado que las negociaciones serán complejas, ya que este año finalizará el periodo transitorio de cinco años del plan plurianual.