El AVE puede sufrir deterioros si no se retoman pronto las obras

Almería aún no sabe cuando tendrá AVE. Y, según los cálculos, será una de las últimas capitales de provincia españolas a la que llegue la alta velocidad ferroviaria (no antes de 2020). Se repite ha historia: la provincia urcitana fue también la última de España a la que llegó el tren de vapor procedente de Guadix allá por 1895. Según las previsiones, el AVE llegará antes a Orense y a Cáceres.
La Confederación de Empresarios de Almería, Asempal, ha firmado una alianza en Vera con sus homólogos de Lorca para quebrar esta maldición histórica de las comunicaciones del Sureste peninsular y han exigido al Ministerio de Fomento “atención prioritaria” para el AVE Murcia -Almería. Los empresarios han hecho también hincapié en un detalle relevante: que las obras no se detengan para evitar el deterioro de los tramos ya finalizados.
En la actualidad hay obras finalizadas en los tramos de Vera-Los Gallardos-Sorbas, de 18 kilómetros con túnel y viaductos incluidos.

Mantenimiento También está ejecutado el tramo Sorbas-Lucainena, pasando por Barranco Gafarillos y Los Arejos, de 13 kilómetros.
En total, unos 30 kilómetros de obra civil con plataforma y obras de ingeniería.
El presidente de Asempal e ingeniero industrial, José Cano, advierte que “aunque no hay electrificación, es necesario un mantenimiento de las obras ejecutadas, si no, pueden sufrir un deterioro y un sobrecoste cuando se reemprendan, sobre todo si pasan varios años como parece que va a ocurrir”.
De la misma opinión es el vicepresidente e ingeniero industrial, Joaquín Salvado pasdillo, quien expone que “aunque la obra civil aguanta bien, los revestimientos se pueden estropear y es conveniente que no se deje languidecer en el tiempo la obra”.
La primeras obras del AVE llegaron a Almería en 2008 y, los empresarios almerienses, no esperan que pueda haber trenes AVE circulando por la provincia antes de 2020: Doce años de cemento varado esperando turno a las puertas del Desierto.
Los empresarios almerienses y lorquinos no están dispuestos a que las obras que comparten sigan en punto muerto: sin fecha para el reinicio de las obras, sin previsiones para licitar tramos pendientes y sin proyectos definidos.

Doble vía Cano insiste en que para la provincia, el AVE “es un proyecto irrenunciable y con su vinculación al Corredor Ferrmed, debe ser ejecutado en las condiciones en las que fue aprobado con doble vía.
Los empresarios de Almería y Lorca han reclamado al Ministerio que destine anualmente una dotación para esta obra y se ejecute obligatoriamente la inversión prevista para evitar que se alargue en el tiempo y se pierdan fondos europeos consignados hasta 2020.