El Puerto Seco de Níjar: un proyecto que no puede demorarse más

Para el año 2020 está fijado el horizonte para que  las obras del Puerto Seco de Nijar dentro del nodo de comunicaciones de Almería sean una realidad. El año pasado , la Junta declaraba que contaba  con dos millones para la urbanización de la primera fase del Área del Sector 1 Níjar del Área Logística de Almería, sobre el que el Ayuntamiento de Níjar trabajaba para tener la redacción y tramitación del Plan Especial de Infraestructuras que defina la ejecución de los sistemas generales necesarios para su desarrollo.

Las opciones de este nodo logístico para desarrollar su potencial pasan por que el Gobierno de España complete con la mayor celeridad la Línea de Alta Velocidad para tráfico mixto, Almería-Murcia, lo que supondría una salida importante para la producción hortofrutícola y otros sectores industriales de la provincia almeriense.

El nodo logístico de la provincia tiene en el puerto de Almería su principal activo para la captación de tráficos de mayor valor añadido y para incrementar su participación en los transportes marítimos de corta distancia en el ámbito del Mediterráneo.

Apuesta de futuro

Esta red concebida para atender la elevada demanda de infraestructuras logísticas en la provincia, estructurada en dos ámbitos diferenciados: Níjar y Almería, sin continuidad espacial, pero funcionalmente integrados" y gestionados conjuntamente por Red Logística de Andalucía.

Toda esta malla cobrará especialmente peso en los mercados nacionales e internacionales cuando se conecten con la Red Transeuropea, situando a Andalucía en punto estratégico de las relaciones comerciales de Europa con el resto del mundo.

Alta velocidad

Recientemente, el subdelegado de Gobierno de España aseguraba que para 2024, la línea  de alta velocidad será utilizada en un 50% aproximado de su capacidad máxima, tanto de mercancías como alta velocidad para pasajeros; en un 65% en el año 2040 y en un 70% en 2050. Ante la demanda de una doble vía para el uso mas eficiente del Puerto Seco  el subdelegado comentaba que “parte del trazado sea de una única vía no hipoteca el futuro crecimiento de la alta velocidad en la provincia, puesto que técnicamente es posible realizar una ampliación con una segunda vía cuando así lo requieran los tráficos”.

Pero para la alcaldesa de Níjar, Esperanza Perez, "el proyecto del Puerto Seco ha tenido avances muy grandes como las expropiaciones de terrenos y de hecho, se han hecho las modificaciones para la entrada desde la autovía y poder hacer así el Plan Especial. Hay una cuestión que está clara, si no hay entrada del ferrocarril al ‘puerto seco’ difícilmente será una realidad. Antequera sí lo tiene y a nosotros como municipio nos afecta directamente pero es que beneficia a toda la provincia de Almería”. Una solución que debe decirse después del 28-A.