GLC COUPÉ

Calificar como deportivo al nuevo GLC Coupé respecto de la gama SUV de Mercedes-Benz es una aseveración que convence, habida cuenta del tren de rodaje que incorpora y a su dirección más directa, sistema Dynamic Select, junto a la tracción integral permanente 4MATIC de la cadena cinemática, acoplada a un cambio automático de nueve velocidades 9G-Tronic, por todo lo cual el confort de conducción se conjuga con una sorprendente agilidad deportiva.
 Alternativamente se ofrecen dos variantes del tren de rodaje con amortiguación progresiva; de una parte, con suspensión mecánica (Dynamic Body Control), o bien, con suspensión neumática multicámara (Air Body Control), que se corresponden con el cariz deportivo y la aportación de tecnologías para la máxima seguridad y asistencia a la conducción que son habituales en la marca de la estrella. Con unas dimensiones de 4.732/1.890/1.602 mm de longitud/anchura/altura, y desde 491  litros a 1.400 litros de capacidad del maletero, el nuevo GLC Coupé se comercializa entre 52.575€ y 73.275€ en Mercedes-Benz Grupo Saveres. 
Diseño El modelo GLC Coupé muestra una perfecta combinación de diseño de dos  mundos supuestamente opuestos como un coupé y un SUV, y se manifiesta en la vista lateral y en la estilizada línea de techo típicamente deportivo, con un habitáculo bajo que combina una línea de cintura alta, con hombros anchos que confieren un particular dinamismo.
 El frontal está dominado por la vistosa parrilla de efecto diamante, de marcada verticalidad, con lama única y estrella integrada. También llaman la atención el voladizo corto y la protección cromada de los bajos (alusión al espíritu SUV), así como el innovador concepto de los faros, disponibles opcionalmente en versión LED High Performance, manteniendo  la impronta luminosa característica de Mercedes-Benz, y, cerrando el conjunto, las amplias tomas de aire laterales añaden una dosis extra de deportividad.
Ambiente interior Mantiene las pautas del diseño exterior, y con una marcada sensación de calidad se transmite deportividad y dinamismo dentro de una interpretación del lujo moderno. Los elementos más característicos  son el tablero de instrumentos y la consola central de líneas fluidas y una sola pieza,  describiendo una línea ondulada por debajo del display multimedia semiintegrado, desde los difusores centrales hasta el apoyabrazos. Estas líneas crean un ambiente diáfano y transmiten una sensación inconfundible de modernidad y purismo. La línea opcional AMG Line Interior potencia todavía más el dinamismo y la deportividad con asientos deportivos tapizados en símil de cuero Artico/microfibra Dinámica o asientos deportivos con el tapizado opcional en cuero bicolor.
 El equipamiento de serie comprende sistemas de asistencia a la conducción como Collision prevention Assist Plus, asistente para viento lateral, conexión automática de las luces de cruce, Attention Assist o un ESP con control de dinamismo en curvas. Existe además la posibilidad de incrementar sensiblemente el confort y la seguridad incorporando otros sistemas de asistencia a la conducción
Programa deportivo El nuevo GLC Coupé equipa de serie un tren de rodaje deportivo, incluyendo Dynamic Select con cinco programas de conducción: Eco, Confort, Sport, Sport+ e Individual, aunque tra opción sea el Dynamic Body  Control con suspensión mecánica y amortiguación regulable, por lo que yel GLC Coupé es el único modelo de su segmento de mercado que puede dotarse opcionalmente de suspensión neumática integral multicámara y amortiguación variable con regulación electrónica progresiva.
 La suspensión neumática Air Body Control conjuga excelente estabilidad dinámica y máximo confort con agilidad deportiva, en función con los ajustes, se preseleccionan curvas características específicas, alturas del tren de rodaje y ajuste de suavidad de marcha Uno de los artífices de la ejecución más deportiva del GLC Coupé en comparación con el SUV clásico GLC es la nueva dirección directa con una desmultiplicación más directa de 15,1:1 (GLC: 16,1:1). En los modos Sport y Sport+ opera además con una línea característica todavía más deportiva en la servodirección
Gama Sin incluir las anunciadas incorporaciones de mecánica diesel 130 CV e híbrido enchufable, las motorizaciones de gasolina se diversifican en las versiones GLC 250 4MATIC y GLC 350 4MATIC, con entrega de 211 CV, y AMG GLC 43 4MATIC que rinde 367 CV, mientras que los tres propulsores diesel parten del GLC 220d 4MATIC de 170 CV, seguido del GLC 250d 4MATIC de 204 CV, y como top de potencia el 350 4MATIC V6 que desarrolla 258 CV. Todos los modelos diésel están equipados con el moderno sistema de postratamiento de los gases de escape SCR con inyección de AdBlue®, y disponen de la certificación Euro 6.