SEAT en el Rallye Monte Carlo Histórico

Es difícil de explicar algo así, y al final solo sale esa sonrisa de complicidad y el comentario de: “esos locos y sus viejos autos”… porque de otra forma es difícil entender que coches y en su gran mayoría, pilotos y copilotos, ya entrados en años, acostumbrados a las más exquisitas comodidades, lo dejen todo y durante una semana sean capaces de ponerse al volante de sus mimados y legendarios pero incómodos coches, en interminables etapas de difícil conducción, llenas de trampas y dificultades para disfrutar, todos juntos, del placer de ver los coches más atractivos del mundo de la competición en su modo histórico. Lo dicho: una maravillosa locura en el marco espectacular y glamuroso de los Alpes mediterráneos y la ciudad de Monte-Carlo.

Dentro de esta generalizada locura el equipo de SEAT Coches Históricos destaca por su profesionalidad, la buena organización de su equipo y la espectacularidad del pilotaje de Salvador Cañellas al volante de su SEAT 124 Grupo 4, réplica exacta del que empleó en su día en el Rallye de Monte-Carlo hace ya 41 años… “Salva” estaba nervioso al principio del tramo, pero sonriente y feliz, ni un bostezo ni una queja tras más de 24 horas mimando a su 124, con el que debía afrontar todo el rallye. Pero la fortuna le fue ligeramente adversa, y tras el primer tramo entre Le Gua y Saint Michel Les Portes la caja de cambios comenzó a dar síntomas de agotamiento que causaron cierta preocupación dentro del equipo. La segunda rascaba y la tercera desaparecía complicando en extremo la conducción del coche.

Isidre Lopez, responsable de SEAT Coches Históricos lo explicaba: “Son cosas que pasan, nuestros coches están perfectamente revisados, pero esa caja de cambios, como el resto del coche, tiene más de cuarenta años, y su trato no es el de un coche normal, es un trato muy duro, de competición, es completamente normal, ahora, veremos qué es lo que ha pasado y qué podemos hacer”.

En cuando el coche llegó al parque de trabajo los mecánicos de SEAT Coches Históricos lo rodearon y comenzaron a trabajar… fue un auténtico espectáculo, una maniobra de sustitución de caja de cambios que difícilmente bajaría de una hora en condiciones óptimas, es decir, en un taller con foso y con las mejores herramientas, la completaron en 25 minutos, tirados en el suelo y manipulando piezas que estaban casi al rojo tras haber estado compitiendo hasta ese momento. La explicación es bien sencilla… entre los mecánicos e ingenieros del equipo SEAT Coches Históricos hay más pasión por la competición que entre los mejores aficionados, y también hay una experiencia de más de cuarenta años en competición, algunos trabajaron con el SEAT Ibiza Kit Car Campeón del Mundo de Rallyes de F2, otros se remontaban a los raids cuando SEAT Sport competía con los VW Golf o los Audi quattro, y muchos habían estado en los circuitos con los SEAT Toledo Campeones de España de GT, e incluso poniendo a punto el imponente SEAT Toledo Maraton. El aplauso fue mudo, pero todo el que presenció la maniobra se quedó boquiabuerto y el SEAT 124 Grupo 4 pudo entrar en el parque cerrado sin penalizar y en perfecto estado para afrontar el segundo día de carrera en el rally de Monte-Carlo.          

Clasificación general tras los dos primeros tramos

Pos.Pilote / Co-piloteVoiturePoints

01DEUMULLER Michael
DEUSPIESBERGER GerhardSAAB 99EMS80

02FRARAYMOND Antoine
FRALAMORLETTE Jean-ClaudeCITROEN DS2190

03AUTSCHIMITZEK Kurt
AUTSCHULZ RudolfLANCIA FULVIA COUPE 1.3S90

04FRABOUR Firmin
FRACARRION LaurentALPINE-RENAULT A31090

05DEUPFUNDT Gert
DEUJAHN ErnstMERCEDES-BENZ 220 SE110

06FRADURAND Raymond
FRACHOL SébastienOPEL KADETT GTE110

07ITAAGHEM Gianmaria
ITACUMINO DiegoLANCIA FULVIA COUPE 1200120

08ITAROSSI Eugenio
MCOPERLINO MichelleLANCIA FLAVIA COUPE 1.8130

09NORHALLRE Torhild
NORHALLRE TineVOLKSWAGEN 1303 S130

10POLPOSTAWKA Stanislaw
POLPOSTAWKA AndrzejZASTAVA 1100130

52ESPMACHO ESTRADA Manuel
ESPMACHO GOMEZ ManuelPORSCHE 911 SC220

55ESPSAGI Victor
ESPSAGI Victor JrPORSCHE 911 S 2.0230

59ESPOCHAGAVIAS TEMINO Alvaro
ESPGUTIERREZ DOMINGUEZ MarcosPORSCHE 911 T 2.4230

60ESPDALMAU PARERA Juan
ESPJIMENEZ VALLS CarlesSEAT 1430230

79ESPSAINZ CENAMOR Antonio
ESPSUAREZ SecundinoPORSCHE 912270

81ESPNOGAREDA David
ESPGIRALT SergiPORSCHE 911 S 2.0270

88ESPFERNANDEZ COSIN Rafael
ESPMARTINEZ-HUARTE JulenLANCIA FULVIA HF 1.6280

95ESPROLLAN Juan
ESPROLLAN AlvaroPORSCHE 911 T 2.2290

98ESPCORTES RODRIGUEZ Manuel
ESPALSINA DOT EloiSEAT 127300

106ESPALCAZAR Alain
ESPALCAZAR ManuelMERCEDES-BENZ 220 S320

111ESPBURILLO TÉLLEZ Javier
ESPVELAZQUEZ CANELA ConchaBMW 2002 Tii350

146ARDERIU Antonio
ESPGONGORA ZENON LuisAUTOBIANCHI A112 ABARTH470

170ESPLOPEZ ANOS Luis
ESPJUDEZ CRESPO EnriqueVOLKSWAGEN GOLF GTI750

197ESPPUEBLA Ramon
ESPPUEBLA IsmaelMERCEDES BENZ 220 SEB1220

222ESPMARTÍNEZ José Luis
ESPOLIVARES José LuisMERCEDES BENZ 220Sb2380

235ESPFALGUERA NOYA Jaume
ESPPEREZ DE LARE AdrianoBMW 20023610

254FRAQUEYROIX Bernard
ESPTUR MARI VicenteMORRIS MINI COOPER S9490

291ESPCANELLAS GUAL Salvador
ESPFERRATER TORRAS DanielSEAT 124 ESPECIAL 180031080

300MCOROSADO Thierry
ESPROSADO NicolasLANCIA FULVIA COUPE 1.3S91350