Fernando Alonso satisfecho tras realizar el primer test con su nuevo McLaren

Tiempos de la primera sesión de los test de pretemporada llevados a cabo hoy en Barcelona.

1º Daniel Ricciardo Red Bull 1.20:179 104 vueltas

2º Valtteri Bottas Mercedes 1.20:349 58 vueltas

3º Kimi Raikkonen Ferrari 1.20:506 80 vueltas

4º Nico Hulkenberg Renault 1.20:547 73 vueltas

5º Fernando Alonso McLaren 1.21:339 50 vueltas

6º Carlos Sainz Renault 1.22:168 26 vueltas

7º Lewis Hamilton Mercedes 1.22:327 25 vueltas

8º Brendon Hartley Toro Rosso 1.22:371 93 vueltas

9º Lance Stroll Williams 1.22:452 46 vueltas

10º Romain Grosjean Haas 1.22:578 55 vueltas

11º Marcus Ericsson Sauber 1.23:408 63 vueltas

12º Nikita Mazepin Force India 1.25:628 22 vueltas

13º Sergey Sirotkin Williams 1.44:148 28 vueltas

Los mejores tiempos fueron los de la mañana. Daniel Ricciardo puso primero al Red Bull en la jornnada inaugural de test de F1 en Montmeló. El australiano le arrebató la plaza al Mercedes de Bottas, por 0.176, ambos con gomas medias. La actividad, aparte del contratiempo de Fernando Alonso, fue, con cuatro coches en un pañuelo, pues Raikkonen acabó tercero a sólo 0.327 y Hulkenberg llegó a liderar con el Renault y acabó a sólo 0.368 del mejor crono.

El piloto asturiano de McLaren ha sufrido una salida de pista cuando se llevaban 45 minutos de ensayos. Alonso se ha salido en la curva antes de encarar la recta de tribuna y se ha podido apreciar que una de sus ruedas había saltado del monoplaza. Es una curva que se toma a velocidad elevada, justo después de salir de una ‘chicane’.

Alonso ha atendido a los medios de comunicación en su ‘motor home’ en el Circuito de Barcelona, tras concluir el primer día de ensayos, con los que se han puesto en marcha la pretemporada de la F1. “Llevo meses en un estado neutro. Hemos pasado por decepciones a ilusiones, dependiendo del año. Este año es estable y veremos lo que pasa. Yo lo que no tengo es ninguna razón para no creer que no vayamos a ser competitivos porque McLaren es, si no el mejor, uno de los mejores equipos de la historia de este deporte. Por lo tanto, sabiendo el chasis que teníamos el año pasado y la prestaciones que teníamos el año pasado, no veo ningún motivo para no ser competitivos en éste”, ha señalado.

“Es un motor que es una evolución del año pasado, que ganó carreras ya, y que tenemos otros dos equipos (Red Bull y Renault) que montan este motor y tenemos mucha información. Y si un día tenemos un problema, ahí hay mucha gente intentado solucionar la cuestión, y hay muchas pruebas que haremos en diferentes equipos para llegar a una conclusión positiva para todos”, ha añadido.

“Creo que estábamos bastante bien en cuanto a competitividad. Así que tengo una sensación diferente respecto a los últimos años. Tenemos que hacer un invierno con sus pautas, con su programa establecido, intentar entender el coche lo mejor posible y ponerlo en una configuración que sepamos que funciona”, ha razonado.