Kia Niro PHEV

Con una silueta aerodinámica (Cx 0.29) de gran eficiencia  inspirada en un crossover, superficies de suaves relieves y líneas afinadas y modernas, el Niro se reconoce instantáneamente como  un  Kia al incorporar la evolución más reciente de la característica parrilla “tiger-nose” del constructor surcoreano, así como otros rasgos característicos de la marca, como el ancho pilar C, y otras claves de diseño propias, junto a  grupos ópticos completos de LED, incluidos los intermitentes. Por sus dimensiones (4.355/1.805/1.535/2.700 mm de longitud/anchura/altura/batalla), es algo menor que el Sportage,  pero tiene una planta mayor que el cee’d cinco puertas, dispone de seis colores de carrocería,    llantas de aleación de 16 pulgadas, y se comercializa al precio recomendado entre 28.403€ y 32.629€, con la garantía habitual de 7 años o 150.000 kms.

Nueva plataforma Desarrollada independientemente de otros modelos existentes de Kia, y ha sido concebida para alojar una serie de tecnologías respetuosas con el medio ambiente y con la futura generación de sistemas de propulsión. Con el Niro PHEV, se ha buscado la combinación de un económico motor de inyección directa de gasolina GDI 1.6 l con una batería de litio polímero con alta capacidad, de 8,9 kWh, y se han reducido sustancialmente las emisiones con relación al Niro Híbrido, pasando a 29 g/km de CO2, y ofreciendo una autonomía de 58 kms en modo totalmente eléctrico. La potencia se transmite a un nuevo cambio de seis velocidades con doble embrague (6DCT).

Recuperación de energía El sistema de frenada regenerative se basa en el Nuevo sistema de asistencia a la conducción Eco Driving, y mediante el sistema Eco DAS se alerta al conductor de cuándo es el major momento para levanter el pie del acelerador y avanzar por inercia hasta un cruce, recargando la bateria durante la deceleración, e incluye una guía par el control de avance por inercia (Coasting Guide Control GCG); cuando se ha programado un destino en el navegador y dentro de un determinado rango de velocidad, informa al conductor de cuándo dejar de pisar el acelerador mediante un pequeño icono en la instrumentación y un tenue aviso acústico. La recarga de la bacteria, con electricidad doméstica, se efectua en 2,5 horas.

Estabilidad El Kia Niro está equipado con una suspensión delantera independiente MacPherson,  ajustada para que proporcione el mejor tacto de dirección en el centro, reacciones  inmediatas a los movimientos del volante y estabilidad a gran velocidad, y también tiene una suspensión trasera independiente, de tipo multibrazo. El resultado es una marcha confortable en todas las condiciones con cada rueda capaz de absorber independientemente los baches o los golpes.

Equipamiento Estructurada la gama en tres niveles de acabado (Concept, Drive y Emotion), la amplia bacteria de elementos de seguridad son comunes, y se ofrece el Pack Luxuri. En infoentretenimiento se dispone de Kia Connect Services, Android Auto y Apple CarPlay. A diferencia del Niro convencional, la versión Híbrida enchufable tiene en la instrumentación un nuevo monitor de 7.0 pulgadas. En el centro del salpicadero está la última versión de interfaz HMI de Kia, y un sistema de conectividad con una pantalla táctil de 8.0 pulgadas, con navegador, con conexión Bluetooth para smartphones y dispositivos de audio, radio digital y sonido con seis altavoces.