Subaru Impreza

Al servicio de una clientela potencial que valora tanto la seguridad y el confort como la tecnología y el dinamismo, la quinta generación del Subaru Impreza aporta una calidad emocional como valor añadido a la capacidad del nuevo modelo para ofrecer diversión y eficiencia de rodadura  en todo tipo de superficie, sin importar las condiciones atmosféricas, ya sea en seco, con lluvia, con nieve, o ante cualquier imprevisto.  Desde el lanzamiento de la primera generación en 1992, se han vendido unas 3,5 millones de unidades en todo el mundo, 250.000 de ellas en Europa.

Diseño Con respecto a la anterior generación ha modificado sus dimensiones, totalizando  4.460 mm de longitud (+45) , 1.775 mm de anchura (+35)  y 1.480 mm de altura (-10), con  distancia entre ejes  de 2.670 mm (+25 mm) y  anchura de vías de 1.540/1.545 mm, por lo que ahora el habitáculo es más amplio, inscrito en una carrocería de cinco puertas.  Elegante, deportivo y robusto, el Impreza tiene el inconfundible sello de SUBARU, destacando la parrilla hexagonal en el frontal y las líneas afiladas, estilizadas y deportivas. En el interior hay materiales de mejor calidad visual y real, detalles más prácticos y cómodos, formas más dinámicas así como asientos más confortables y seguros.

Motor y transmisión El motor Boxer del nuevo SUBARU Impreza es un cuatro cilindros 1.6 litros y sistema Auto Stop Star que rinde 114 CV, a 6.200 rpm y ofrece un par máximo de 150 Nm  a 3.600 rpm. Con respecto al 1.6 de la generación anterior (que no estuvo a la venta en España), la relación de compresión aumenta a 11:1; el par máximo es 400 rpm inferior, y la potencia máxima 600 rpm superior, por lo que se obtiene una respuesta agradable en baja, y contundente en alta; aceleración 0-100 en 12,4” y 180 kms/h de velocidad máxima, consumiendo 6,2/6,4 litros en ciclo combinado, y emitiendo 140/145 g/km de CO2.
    El cambio de variador continuo CVT Lineartronic, ahora más ligero, ha aumentado el rango de transmisión de 6,28 a 7,03, permitiendo una aceleración más brillante desde parado, mejor recuperación en adelantamiento, y mayor eficiencia de consumo en autopista, al tiempo que se ha mejorado el agrado de uso al reducir la sonoridad.
 
Equipamiento La gama cuenta con dos versiones de acabado: Sport y Executive, que se comercializan al precio recomendado, incluyendo la campaña promocional, de 20.400€ y 24.900€, respectivamente, y como dotación de serie dispone de un completo equipamiento que incluye, entre otros elementos, el sistema de ayuda a la conducción Eye Sight, 7 airbags (frontales, laterales delanteros, de cortina, y de rodilla para el conductor), llantas de 16”,  reposacabezas activos y ajustables delanteros, control dinámico de comportamiento del vehículo VDC, anclajes ISOFIX, pilotos traseros de LED, sistema HBA de ayuda al cambio de luces largas/cortas, respaldos traseros plegables 60:40, climatizador automático con filtro antipolvo, sistema de información y entretenimiento compatible con Apple CarPlay® y Android Auto® , volante multifunción, Bluetooth®, puertos USB y auxiliar, ordenador de a bordo y freno de mano eléctrico con asistente en rampa.
    El acabado Executive añade faros LED adaptativos, antiniebla delanteros, retrovisores exteriores eléctricos plegables y térmicos, llantas de aleación de 17”, asientos delanteros calefactables, volante y palanca de cambios forrados en cuero, climatizador bizona con activación por voz,  sistema de información y entretenimiento SUBARU STARLINK y cámara de visión trasera.

Symmetrical All Wheel Drive Distribuye permanentemente el par  y asegura control y conducción estable, incluso sobre firmes en muy malas condiciones; en el nuevo Impreza,  Subaru optimiza la probada eficacia de su sistema 4x4 incorporando los elementos ATS y ATV que mejoran tanto el reparto de la fuerza que llega a cada rueda como  el trazado en curva, eliminando el subviraje o la tendencia a irse de morro.
     El Active Torque Split distribuye el par entre las ruedas delanteras y traseras de acuerdo con la superficie de la carretera y las condiciones de conducción; por otra,  el Active Torque Vectoring mejora el comportamiento dinámico y la respuesta del vehículo en curva mediante el frenado selectivo de las ruedas interiores y la reducción del par  que llega a esas ruedas, al tiempo que aumenta el que se envía a las ruedas exteriores. . En el Impreza 1.6 Sport, el ATV funciona sobre las ruedas delanteras, mientras que en el 1.6-S Executive lo hace sobre ambos ejes.

Seguridad Las mejoras afectan a cuatro áreas fundamentalmente: primaria, activa, pasiva y preventiva, con elementos tan interesantes como la capacidad de desempañado del parabrisas y la  óptima visibilidad sin apenas puntos ciegos; a la tercera generación del sistema EyeSigh, con las  funciones  aviso de colisión, frenada pre-colisión, asistencia a la frenada pre-colisión, control de crucero y de crucero adaptativo, aviso de salida del carril, permanencia en el carril, control del acelerador, aviso de derrapado y aviso de avance del coche delantero.
    Por lo que se refiere a seguridad pasiva, la nueva plataforma SGP dispersa la energía en caso de accidente de manera mucho más suave y eficiente, mientras que las mejoras introducidas en el chasis, la dirección, la suspensión y los frenos permiten disfrutar de una conducción más segura, divertida y placentera.  En las pruebas de choque realizados por JNCAP (Japan New Car AssessmentProgram), ha obtenido una calificación global de 199.7 puntos; en los test EuroNCAP, 5 estrellas.