Alfa Romeo Giulia 2019

El nuevo Giulia hace honor a la máxima expresión del estilo italiano en cuanto al perfecto equilibrio entre legado, velocidad y belleza, de tal suerte que sus proporciones se basan en la arquitectura técnica del vehículo en su conjunto, y es clave la proporcionalidad entre el peso y tracción trasera. Para obtener una excelente relación peso/potencia, combina las prestaciones del motor con un amplio uso de materiales ultraligeros, como la fibra de carbono para el eje de la transmisión, o el aluminio para el motor y las suspensiones, mientras el travesaño trasero es un compuesto de aluminio y plástico. En la versión diesel 2.2 de 190 CV, el peso sin carga es de 1.374 kg.

Distintivo diseño Voladizos muy cortos; capó y guardabarros delanteros largos; habitáculo desplazado hacia atrás y asentado sobre las ruedas motrices, y guardabarros traseros musculosos que marcan el punto en que la potencia se libera, todo lo cual determina una batalla muy generosa, la más larga distancia entre ejes de su categoría, enmarcada en una de las carrocerías más compactas. Sus dimensiones: 4.643/2.024/1.436/2.820 mm de longitud/anchura/altura/batalla.

Motores

Innovadores Fabricados en las plantas de Termoli y Pratola Serra (gasolina y diesel, respectivamente),  el nuevo Giulia 19 ofrece una generación de motores sin precedentes, tres de gasolina y otros tantos diesel, que representan la vanguardia en términos de tecnología motorizada de grupo, y los sitúan al frente de su categoría en cuanto a rendimiento y eficacia. En gasolina, cuatro cilindros en línea MultiAir, que entregan 200 CV y 280 CV, acoplados a la nueva transmisión automática Q-Tronic de 8 velocidades, y con tracción trasera e integral o integral Q4, y, exclusivo de versión Quadrifoglio, el biturbo 2,9 litros y 510 CV, asequible en su utilización gracias a la CEM, el sistema de desconexión de cilindros controlado electrónicamente.   

Soluciones innovadoras

Entre los sistemas que, en función de los noveles de acabado se ofrecen, como estándar o bajo pedido, destacan el sistema de frenos integrado (IBS), la frenada de emergencia autónoma, el Active Aero Splitter, Alfa DNA (comportamiento dinámico del vehículo, novedad en Giulia), y en exclusiva para la versión más potente, Alfa DNA Pro, que añade a los modos de modificación del comportamiento dinámico del coche la opción “carrera”,  y Chassis Domain Control, desarrollado conjuntamente con Magneti Marelli, y controla toda la electrónica de a bordo, así como la tecnología Torque Vectoring, que gracias a su doble embrague permite que el diferencial del control trasero controle cada rueda por separado.

Completo equipamiento Con una completa dotación de seguridad (suspensiones exclusivas, grupos de luces delantero y trasero, sistemas de asistencia a la conducción de todo tipo, etc), el habitáculo ofrece lo mejor en términos de calidad, confort y equipamiento, desde un cuadro de instrumentos que en función de acabado ofrece una pantalla en color de 3,5” u 7” con toda la información esencial para el conductor, hasta la calidad premium de los  materiales y acabados (cuero, etc), o el sistema de sonido Harman Kardon, otra de las primicias del Alfa Romeo Giulia 19, cuya comercialización se inicia a partir del precio recomendado de 37.000€.