BMW Serie 3 Berlina 2019

La séptima generación destaca por un nuevo lenguaje de diseño, superior comportamiento dinámico, y tecnología de motores de cuatro y seis cilindros

Durante más de cuatro décadas el BMW Serie 3 ha sido el máximo representante del concepto de la conducción deportiva, en cuanto a la máxima satisfacción, y respecto de las berlinas medias de todo el mundo. No solo representa el núcleo de la gama BMW Serie 3 (con más de 15 millones de unidades vendidas en todo el mundo), sino que el nuevo modelo cadencia el latido del constructor bávaro, y ha sido presentado a la prensa del motor, en el Museo Lázaro Galdeano, el pasado jueves en Madrid.
Gama Disponiendo de nueva tecnología de los motores para ofrecer mayor potencia y empuje, además de un rendimiento optimizado, inicialmente se comercializan seis variantes de propulsor, distribuidos en dos bloques de cuatro cilindros en gasolina (184 CV y 258 CV), diesel de cuatro cilindros (entre 150 CV y 190 CV), y diesel de seis cilindros que entrega 265 CV. El próximo año se añadirá a la gama las versiones ultradeportivas BMW M Performance y BMW iPerformance,  combustión e híbrido enchufable, respectivamente. Disposición de los cilindros en línea con tracción trasera, excepto la versión xDrive, que dispone de tracción total inteligente.

Diseño exterior

El nuevo lenguaje de diseño manifiesta el carácter moderno y dinámico del nuevo BMW Serie 3 mediante la precisión de sus líneas en torno a las superficies contorneadas.  La gran parrilla con los riñones de BMW y los protuberantes faros dominan el frontal, con tecnología full LED de serie, y opcionales los LED con funciones adicionales y los LED adaptativos con BMW laserlight de luz larga no deslumbrante. Ha crecido 85 mm respecto de su predecesor, totalizando 4.709 mm; es 16 mm más ancho (1.827 mm), y con una altura de 1.442 mm apenas es 1 mm más alto. Mientras su distancia entre ejes es 41 mm mayor sus vías son más anchas (43 y 21 mm, delante/detrás), influenciando positiva y directamente en el aplomo del vehículo, además del habitáculo.  

Interior

La clara disposición de las superficies acentúa la amplitud del habitáculo, junto con un puesto de conducción orientado al conductor que facilita la concentración al volante. El nuevo conjunto de pantallas de la pantalla de información central y de la instrumentación, que están agrupadas, junto a la elevada consola central, y el claro y moderno diseño del salpicadero, que se extiende y coordina con el de los paneles de las puertas, crean una sensación general de espacio y un aire deportivo. Indicadores y botones para el aire acondicionado; funciones de iluminación próximos al volante de dirección; consola central con palanca del cambio o selector de marchas, reunidos al indicador iDrive y los botones de la unidad Driving Experience Control y el freno de mano electromecánico de estacionamiento.

Tecnología de chasis

Para una gran respuesta deportiva y control de marcha se establecieron una serie de prioridades, desde una elevada dinámica de conducción hasta una superior capacidad de frenada, pasando por un comportamiento ágil y una dirección sumamente precisa. En conjunto, el nuevo Serie 3 pesa hasta 55 kg menos que la versión equivalente del modelo anterior, y tiene un centro de gravedad más bajo y una distribución de peso 50:50, con una rigidez del bastidor y de los apoyos de la suspensión incrementados significativamente, además de una aerodinámica optimizada que reduce el coeficiente de penetración a 0,23, en el caso del BMW 320d. Tanto la suspensión de serie, como la opcional M, incluyen amortiguadores con función de desplazamiento, que se utilizan por primera vez en un modelo de BMW, y se puede optar por frenos deportivos M, con pinzas fijas de cuatro pistones en las ruedas delanteras.

Ambiente Premium

Innovadores opciones de alta calidad potencian la naturaleza Premium del nuevo BMW Serie 3, al tiempo que los acabados de equipamiento Sport, Luxury y M Sport facilitan conseguir la personalización deseada, y se puede incrementar el confort o el estilo exclusivo con volantes y elementos de revestimiento interior de nuevo diseño, tapicerías opcionales de cuero Vernasca y BMW Individual Merino, climatizador de tres zonas, calefacción auxiliar o cargador inalámbrico para smartphones, entre otros elementos, así como el techo de cristal opcional que tiene una superficie transparente cien milímetros mayor.   En el camino hacia la conducción autónoma, el BMW Serie 3 incorpora una selección significativa de sistemas de asistencia, incluyendo de serie aviso de colisión y de peatones con función de frenada en ciudad, cuya última versión avisa si detecta un ciclista. El manejo intuitivo y conectividad impecable se consigue con el sistema operativo BMW 7.0 y BMW Intelligent Personal Assistant, un personaje digital inteligente que responde cuando el usuario dice: “Hola BMW”.  

 Precios recomendados Las versiones 320i y 330i, desde 42.400€ y 47.250€, respectivamente. 320d, y 320 xDrive, por 43.700€ y 46.300€. 330d, 56.300€, Todos los cuales disponen de transmisión automática de 8 relaciones. 318d, con cambio manual de 6 relaciones, 38.600€.