MITSUBISHi ECLIPSE CROSS 2019

La gama MY’20 de Eclipse Cross cumple con la nueva normativa europea de emisiones Euro 6d-temp-EVAP, relativa a la evaporación de gases durante el repostaje, que ha entrado en vigor el 1 de septiembre, y presenta diversas mejoras que, de una parte, potencian la imagen (carcasa de los intermitentes exteriores delanteros, integrados en los espejos retrovisores, en tono oscuro), y en otro sentido refuerzan la impresión de calidad percibida, ya sea por la iluminación LED del interior de las puertas delanteras (en la manilla, empuñadura de agarre y guantera inferior), desde el nivel Spirit, o del interior del techo en color negro en las versiones del Motion, y a partir de éste, se incorpora como novedad en Mitsubishi el sistema de reconocimiento de señales de tráfico (TSR), que ayuda a la conducción mostrando las señales de tráfico en la pantalla central del cuadro de instrumentos y en el Head Up Display. En el acabado Kaiteki se añade el sistema de mitigación de aceleración no intencionada (UMS), que ayuda a prevenir colisiones en maniobras a baja velocidad (durante el aparcamiento, por ejemplo). Un aviso luminoso y sonoro alerta si los sensores delanteros o traseros detectan un obstáculo cercano, controlando también la potencia del motor si se acelera súbitamente de forma accidental.

Posicionamiento

Con unas dimensiones de 4.405/1.805/1.685 mm de longitud/anchura/altura, y de 2.670 mm de batalla, el Mitsubishi Eclipse Cross MY’20 marca la ruta de la próxima generación de modelos MMC por cuanto dispone de los fundamentos intrínsecos de la marca: tecnología 4WD y Sistema Super-ALL Wheel Control (desde 1936 y 1.987, respectivamente); dinámica de conducción obtenida mediante 12 victorias en el Dakar y 5 títulos en el WRC; auténtico ADN SUV al gusto europeo y fiabilidad 4WD, en cuyo mercado se totalizaron en 2016 el 77% y 49% de las ventas referidas a ambos conceptos y su avanzada ingeniería, con un pedigrí Mitsubishi que se remonta a 150 años como grupo y 100 como constructor de automóviles.  

Motorización

Todos los motores 1.5 de gasolina de cuatro cilindros con inyección directa y turbo enfatizan el comportamiento de conducción, ofreciendo un máximo par motor entre 1.800 y 4.500 rpm así como una respuesta inmediata. En cuanto al diesel MMC 2.2 Di-D, ha mejorado sustancialmente en la respuesta del sistema de inyección, y ha reducido el consumo de combustible, las emisiones, el ruido mecánico y aumento del par. En toda la gama de revoluciones la aceleración es más homogénea. En cuanto a transmisiones, la caja manual de seis relaciones acompaña a las dos variantes automáticas: para el motor diesel está disponible la nueva caja de ocho velocidades, con bomba de aceite de solenoide que proporciona un arranque suave y apoya la función del Auto Stop &Go, mientras que para el gasolina el cambio automático de ocho velocidades escalonadas y Sport Mode incorpora un manejo manual que proporciona relaciones más cortas para extraer el máximo potencial del motor.

Seguridad

Totalmente equipado con la tecnología de seguridad inteligente de vanguardia incorpora múltiples tipos de sensores para monitorizar todo el perímetro del automóvil, incluyendo Mitigación de colisión frontal (FCM); Alerta de salida de carril (LDW); Detección de ángulo muerto (BSW), con asistente de cambio de carril y alerta de tráfico trasero (RCTA); Control de crucero adaptativo (ACC); Activación automática de luces de carretera (AHB); Multi Around Monitor System, y freno de mano eléctrico con función Auto Hold. Frenos de disco ventilados 320mm delante, y macizos  de 302 mm detrás.

Conducción Dinámica

Carrocería de alta rigidez, pero diseñada para ahorrar peso al conjunto  al utilizar 55% acero de alta resistencia. Suspensión perfectamente calibrada (conjunto McPherson delante y Multilink detrás, con estabilizadoras); Super-All Wheel Control (S-AWC) incorporando el sistema Active Yaw Control (AYC) para el 4x4 y determinando con precisión las acciones del conductor y el comportamiento de vehículo, y ofrece tres modos de conducción: Auto, Snow y Gravel.
Equipamiento Habitáculo al servicio de vida inteligente “SUV”, con optimización del espacio, capacidad del maletero (485/1.122 litros), soluciones para simplificar la vida a bordo, además de materiales y acabados con la debida amplitud de dotación en base a las niveles Challenge, Spiriti, Motion y Kaiteki, en combinación con motores, tracción 2WD y 4WD, y cajas de cambio, hay que destacar las características tecnológicas de vanguardia que se ofrecen: Touchad Controller, un interfaz/hombre máquina más intuitivo que los elementos de control; Smartphone Link Display Audio; Head Up Display, que presenta en el campo de visión del conductor toda la información que precisa, desde la velocidad hasta la alerta de puerta entreabierta, sin olvidar el control de crucero o el indicador de marcha, en cambio secuencial. El Eclipse Cross complementa a ASX y Outlander y se sitúa en una nueva dirección: la de los SUV coupé.

Precios recomendados Mitsubishi Eclipse MY’20

Precios recomendados Motor 150T Challenge 2WD 26.850€; 150T Spirit 2WD 28.150€; 150T Motion 2WD 29.900€; 150T Motion 8CVT 2WD 31.900; 150TKaiteki 8CVT 4WD 37.500€; 220 DI-D 8ATV Kaaiteki 4WD.

Presentes en Toyomotor 2019

Este nuevo Eclipse, así como toda la gama Mitsubishi, estará presente en la edición 2019 de Toyomotor. También podremos ver en exclusiva el nuevo y revolucionario modelo de Pick-Up L200.

Además las instalaciones oficiales de carretera de Ronda Af Motor, se están adaptando a los nuevos tiempos, y están a punto de presentar un concesionario con nueva imagen, más y mejorado espacio, del que pronto tendremos más información.