Saveauto Skoda se prepara para la llegada del nuevo Fabia 2021

La cuarta generación del Skoda Fabia está a puto de llegar al concesioanrio oficial Skoda para Almería y El Ejido, un coche que mejora en términos de habitabilidad y funcionalidad, así como en tecnología, es 11 centímetros más largo, tiene 50 litros más de maletero, y con motores de hasta 150 CV.
Ya faltan pocos día para conocer el Skoda Fabia 2021 se concibe por primera vez en la plataforma MQB-A0 de Volkswagen, que compartitá con el Skoda Kamiq y Scala, así como sus primos hermanos SEAT Ibiza y Arona, recién actualizados, o el Volkswagen Polo y el Audi A1.

Faros LED de serie
El Fabia 2021 incorporará de serie ópticas LED desde su acabado más básico, mientras que las opciones más completas podrán dotarse con tecnología Full-LED.
Las luces LED frontales incluyen unos módulos que, según la marca, se asemejan a bloques de hielo y se extienden hasta la parrilla. Además las ópticas de circulación diurna toman forma de ele y se ubican en la zona inferior de los faros.
Las traseras, más alargadas y aristadas también se disponen estos elementos cristalinos, colocados en la parte superior.

Nueva imagen
Lo que si podemos ver en las fotos que nos facilita Saveauto es un Skoda Fabia de imagen más deportiva, con una parrilla más amplia y de nueva factura, aunque con los habituales listones en negro y enmarcada por un borde cromado, que ya conocemos de la anterior generación.
Ahora sus llantas pueden ser de mayor pulgada, la cintura va más marcada y el parabrisas y el techo son más inclinados, coronándose este último con un alerón de techo que ha sido optimizado aerodinámicamente, que mejorará los consumos

Motores
El nuevo Fabia 2021, solo se ofrecerá con motores gasolina y de la nueva gama EVO de Volkswagen. Los propulsores más básicos serán dos bloques tricilíndricos de inyección multipunto (MPI) y 1.0 litro de 65 CV y 80 CV. Los dos estarán gestionados por una caja manual de cinco velocidades.
Estos irán acompañados de los TSI EVO, también de un 1.0 litro y tres cilindros, pero con potencias de 95 CV y 110 CV. El primero se asociará asimismo a un cambio manual de cinco relaciones, mientras que el de 110 CV podrá seleccionarse o bien con una caja manual de seis y, opcionalmente, con una DSG de siete velocidades.
La gran novedad es que el Fabia se ofrecerá con la mayor entrega de su historia, gracias al 1.5 TSI EVO de 150 CV y 250 Nm. Este motor únicamente estará disponible con el cambio DSG.

Dispondrá  del Travel Assist, que combina el Control de Cuero Adaptativo (ACC) con el asistente de mantenimiento de carril Lane Assist, detector de ángulo muerto (Side Assist), asistente de aparcamiento (Park Assist) o reconocimiento de señales de tráfico.

En la sección de motor de La Voz, estaremos muy pendientes de la llegada a Saveauto del nuevo Fabia, en cuanto podamos ponerlo a prueba, os contaremos todos los detalles de conducción.