El consejo de Neumáticos La Juaida para cambiar tus neumáticos

Donde poner los neumáticos nuevos. ¿Delante o detrás?

Ramón Gómez
08:27 • 06 ago. 2021

Si sólo se van a cambiar dos ruedas es mejor poner las nuevas detrás ya que aseguramos un mejor agarre y una menor pérdida de control en situaciones críticas




Los neumáticos casi nunca se desgastan por igual, siendo los del eje delantero los que más acusan el paso del tiempo y los kilómetros. Esto es debido a que la mayoría de coches en la actualidad son de motor y tracción frontal, con lo que soportan más peso y desgaste. Además, la fricción en maniobras desde parado también acaba antes con su vida útil.
Lo ideal sería que cuando se cambien éstos se sustituyan también las ruedas traseras, pero ello supone duplicar el presupuesto cuando en realidad los neumáticos posteriores todavía se encuentran en un estado óptimo de utilización.




MAYOR ESTABILIDAD
En una situación límite, un coche con motor en posición delantera siempre perderá antes el agarre en la parte posterior debido a que ésta tiene menos peso. Para compensar esta diferencia es importante que los neumáticos más nuevos y por tanto con mayor adherencia estén siempre en el eje trasero.




MEJOR CONTROL
Una vez perdido el control del vehículo es más fácil llevar al sitio la parte delantera en la que contamos con el guiado natural de la dirección, que la parte trasera, en la deberíamos ejecutar un no siempre sencillo contravolante para contrarrestar el sobreviraje. Es por ello que es aconsejable contar con unos neumáticos con mejor agarre en la zaga, para evitar pérdidas de control en esta comprometida zona.
Es recomendable utilizar unos neumáticos con mejor agarre en la zaga




MEJOR PINCHAR DELANTE
Cuando el neumático está desgastado es más sencillo sufrir un pinchazo. Si se circula a alta velocidad es mejor que éste se produzca en las ruedas delanteras ya que de nuevo es más fácil retomar el control del morro que de la parte trasera del coche. En consecuencia, siempre es mejor contar con unos neumáticos menos desgastados en la zaga para evitar un pinchazo en este eje.




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