Opel regresa a la Competición Automovilística

Opel regresa a la Competición Automovilística

Ramón Gómez
11:29 • 23 nov. 2012

Opel regresa a la competición automovilística con un programa de rallies con enfoque internacional con el nuevo Opel ADAM y otro en circuitos con enfoque en Alemania con el nuevo Astra OPC. “Estas nuevas actividades de competición juegan un papel muy importante en la estrategia de reposicionamiento de la compañía; son elementos fundamentales de nuestro perfil de marca”, dice el Vicepresidente de Opel, Dr. Thomas Sedran. Especialmente en las bases, en el deporte popular, Opel puede mirar atrás con una larga y exitosa tradición. El objetivo de la compañía es crear una nueva competición que atraiga a los clientes, y que sea sofisticada desde el punto de vista técnico y asequible en precios, mientras que al mismo tiempo ofrezca una plataforma para jóvenes pilotos ambiciosos para desarrollar su talento de forma continuada.

Historial en competición. Opel ha creado hitos

La época de mayores éxitos de la marca en rallies comenzó a mediados de los años setenta. Fue literalmente “conducida” por el piloto alemán, Walter Röhl, uno de los pilotos de rallies más grande de todos los tiempos. Durante su tiempo con Opel, él y su Ascona A ganaron el Campeonato de Europa en 1974 y nuevamente en 1979 con el Ascona B. La gloria del piloto de Regensburg llegó en 1982 cuando ganó el título mundial. Lo logró con el legendario Ascona 400. Opel se siente como en casa en los circuitos. En las competiciones de turismos, la marca con el famoso logo del rayo ha logrado incontables triunfos en su casa, el bucle norte del circuito de Nürburgring. Desde 1993, Manuel Reuter se convirtió en uno de los favoritos entre la comunidad de aficionados gracias a su Calibra V6 que compitió como profesional. Primero corrió en el DTM y eventualmente logró el título en las series ITC que se celebró a continuación. Otros resultados destacados incluyen el campeonato de marcas en el DTM/ITC en 1998, en el campeonato STW con ayuda del Vectra. La victoria en la carrera de las 24 horas de Nürburgring de 2003 se logró con el AstraV8 coupé.







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