Citroën DS3 Cabrio. Ultra Personalizable

La línea DS representa la máxima expresión de estilo, refinamiento y prestaciones para la marca del doble chevron, que cuenta ya con más de 250.000 unidades vendidas, de las que casi 180.000 se corresponden al modelo DS3 berlina, lanzado en 2010, y cuya gama se complementa con la carrocería Cabrio que, presentada en el Salón de París el pasado otoño, llegará a finales de este mes a los concesionarios españoles, según se nos ha informado en la presentación a la prensa del motor, celebrada en el entorno de la Albufera valenciana. Aunque no se han desvelado los precios de venta recomendados para España (se estima un sobreprecio entre 2.500/3.000 euros respecto de la berlina), desde su lanzamiento dentro de breves fechas, se ofrecerá una versión que no emitirá más de 99 g/km de CO2.
Arquitectura inteligente
Conserva las ventajas de un cabrio tradicional junto a los puntos fuertes de una berlina: su rigidez; se ha reconducido la arquitectura lateral y se han añadido refuerzos de estructura en la zona del maletero, que cubica 245 litros con las 5 plazas, reales, ocupadas, y se ha mantenido la modularidad de la banqueta trasera (abatible 2/3-1/3), al tiempo que el portón trasero dispone de un sistema de apertura total, sea cual fuere el espacio disponible detrás del vehículo.
 La apertura y cierre de la capota de lona (16 segundos, circulando hasta 120 kms/h) se controla con un pulsador en la consola del techo, con tres posiciones: intermedia, horizontal (pero situando la tela detrás de los pasajeros traseros), y apertura total. Un deflector aerodinámico garantiza un confort acústico óptimo en posición abierta, desviando los flujos de aire y evitando las turbulencias en el habitáculo.
Refinado y exclusivo
Con sus dimensiones de 3,95/1,71, 1,46 metros de longitud, anchura y altura, hereda la fuerte personalidad de la berlina y mantiene todos sus rasgos definitorios, pero añade motivos inéditos, como son la lona personalizable, con tres posibilidades de color,  las luces traseras LED con efecto 3D totalmente inéditas, y una elegante empuñadura cromada a lo alto del portón trasero. Las decoraciones del salpicadero, indicadores del cuadro de instrumentos y climatización automática, salidas circulares de los aireadores y el pomo de la palanca del cambio, armonizan con los colores de carrocería y  los tejidos, y están disponibles 6 decoraciones en Gris, Negro Brillante, Blanco, Carbotech, Azul Infiniti y Gris Moondust.
Excelente comportamiento
Aunque no se conocen aún cuales serán los niveles de equipamiento, se supone que habrán de ser muy similares o parecidos a los del DS3 berlina, y en cuanto a la cadena cinemática, se dispondrá de tres motorizaciones de gasolina (82, 120 y 155 CV, con velocidades punta de entre 172 y 212 kms/h, y consumos desde 4,9 hasta 5,9, emitiendo de 112 a 137 g/km), acopladas a cajas de cambio manuales de 5 y 6 relaciones, y con llantas de 16 y 17”.
 En la toma de contacto durante los días 12 y 13 de febrero, con partida y regreso al aeropuerto de Valencia hemos podido comprobar el excelente comportamiento del DS3 Cabrio e-HDi 90 FAP, turbodiésel commonrail Bosch 1.700 bares, equipado con Start & Stop, cambio manual de 6 marchas, llantas de 16 y 17”, velocidad máxima de 178 kms/h, consumo de 3,8 litros y 99 gr/k CO2.
 Mientras que la mayor parte de las versiones cabrio cuentan con un sobrepeso de un centenar de kilos en relación a la berlina equivalente; la arquitectura optimizada del nuevo modelo sólo lo ha incrementado en 25, sin adulterar el comportamiento vivo y ágil del DS3, uno de cuyos puntos fuertes es la seguridad que transmite al conductor, gracias al aplomo del vehículo durante el rodaje, y con especial significación al negociar los trayectos en curva.