Antonio Maeso presenta sus armas para correr en la Isla de Man

A pesar de la falta de medios y la infructuosa búsqueda de un patrocinador oficial, el piloto almeriense Antonio Maeso sigue adelante con su proyecto de participar por  6ª vez en el Tourist Trophy de la Isla de Man.

La novedad de este año es su participación con una moto eléctrica que pertenece a equipo inglés del Imperial College of London,  con el que firmó hace solo unos días para correr con su Hayabusa eléctrica el TT de la categoría de motos eléctricas llamada  como Zero.

En la categoría de Lightweight 650  participara con una Kawasaki ER6 que ya utilizara en 2012 la cual ha sido completamente transformada de cara a la participación de este año.  La actualización se ha realizado en los Talleres Escaso de Almería y aunque la moto ha sufrido diversos retrasos en su desarrollo debido a la falta de medios económicos, se han invertido muchas horas y reemplazado muchas piezas vitales por otras de mayor rendimiento. Maeso tiene muchas esperanzas en la categoría más pequeña.

La KTM RC8 con la que el fabricante austriaco sigue, de nuevo, apoyando al español cediendo una de sus unidades del modelo track para que Maeso defienda con este bicilíndrico sus aspiraciones en la categoría Superstock, reservada a motos de 1000-1200 c.c. derivadas de serie con ciertas modificaciones. En esta categoría Maeso está manteniendo conversaciones con el distribuidor de la marca austriaca en nuestra provincia Motorinbox con el fin de poder recibir una ayuda por parte de ellos.

Por último, Maeso llegaba, en recientes fechas, a un acuerdo con Luis Contreras BMW-Almería para participar con una S1000RR 2012 estándar en la categoría SBK y Senior TT.

“Ha sido muy difícil. El clima general no es bueno y los sponsors quieren pero la economía no tira más, por lo que, a falta de grandes empresas que patrocinen,  y que aún sigo buscando, he llegado a este acuerdo de mínimos que es, de cualquier manera, más que satisfactorio para un piloto privado como yo en una prueba con todavía poco seguimiento en España comparándola con MotoGP.

La KTM es una moto muy dócil y que espero exprimir más este año pues ya no tengo la losa encima de tener que terminar la prueba con ella a toda costa, y la BMW es una moto muy similar a la R1 que tantos años piloté pero con más potencia y mejor agilidad, por lo que los tiempos debería mejorar, y con ello mi clasificación final en SBK y Sénior, de forma natural. De cualquier manera, el TT es la prueba más dura del mundo y para mí, en mis circunstancias, el hecho de poder ir y participar va a ser de nuevo todo un éxito en sí mismo.”

Maeso quiere recordar que todos aquellos aficionados que deseen colaborar con su proyecto pueden ver aún inscrito su nombre en la bandera que llevará en sus motos, haciendo cualquier aportación económica en la cuenta del equipo (ver www.maesott2013.es).

Los sponsors que, hasta el momento, hacen posible esta aventura única entre los pilotos españoles de velocidad, son; KTM Austria, Luis Contreras BMW-Almería,  Taller Escaso, Orange-Villalba, RK, Schuberth, Held, Dynamic Line, Galfer, Taller de Tapas Can-Nicanor, GB-Racing, ASM-Rpr Courier, BullBock, NonStopSneakers, Interfer, Recambios Juan Ándres, Ruralaseiras.com y los cientos de particulares que vuelan con él en su bandera.