Presentación de los nuevos modelos de KTM en Motorinbox.

Hace unos días tuvo lugar en las instalaciones de Motorinbox en nuestra capital la presentación de todos los
modelos que comercializa KTM, pudimos ver la nueva Adventure, la Duke 690 y los últimos modelos de
enduro como las 125 EXC, la 250 EXCy las 250 y 350 SX-F de cross.

Al frente de Motorinbox se encuentran José García Belmonte y Sergio Rodríguez , dos grandes aficionados
al motor y con gran experiencia en el sector les ha sido concedida a la la distribución en exclusiva en nuestra
provincia de los productos de la marca austriaca, destacando la nueva maxitrail Adventure con la cual
pudimos rodar gracias a que Motorinbox nos facilito una con el fin de realizar esta prueba , días antes de
su presentación oficial.

Al subirte y arrancar notas que“esto no tiene nada que ver con lo de antes” y que la nueva KTM 1190 Adventure ha evolucionado totalmente respecto a su predecesora. Girar la muñeca sobre el nuevo acelerador
electrónico es un juego de niños, mucho más preciso que el sistema utilizado anteriormente de cable.
La nueva maxitrail austriaca, ha dejado claro que es más y mejor moto en todos los apartados que el modelo anterior.
Con cerca de 200 cc más rinde 150 CV, superando en 30 CV a la de su antecesora. La 1190 Adventure se erige como la más ligera entre las maxitrail actuales y la relación peso/potencia es la mejor de su segmento y esto ya nos da una idea de cuáles son las aspiraciones de esta moto austriaca. Además, para ayudarnos a controlar
cualquier situación podemos elegir entre cuatro modos de motor (Sport, Street, Rain y Offroad) y otros
cuatro niveles de actuación del control de tracción (Sport, Street, Offroad y Off).

También las suspensiones se pueden regular a golpe de botón dependiendo del nivel de carga y del tipo
de conducción que deseemos practicar, y la frenada combinada se acompaña de ABS igualmente modulable
(Street, Offroad y Off). La verdad es que hay mucho con lo que poder «jugar».

Todas las unidades de las 1190 Adventure españolas vienen con toda la tecnología de la que dispone KTM actualmente para una moto matriculable, destacando la suspensión electrónica, el control de tracción, los 4
modos de conducción, la medición de presión de los neumáticos, el ABS o el embrague anti rebote.

También nos dimos cuenta enseguida que los dos silenciadores que estaban situados bajo el colín en la versión anterior ahora se han sustituido por un único silenciador y mucho más voluminoso en el lateral derecho.
Ni que decir tiene que KTM dispone de un extenso catálogo de accesorios en su apartado Power Parts, que va desde los puños calefactables, las maletas/top-case de Shad (en plástico o aluminio), el parabrisas alto o el asiento ergonómico al escape Akrapovic de titanio, manetas articuladas, diversas piezas de aluminio mecanizado, etc. El amortiguador de dirección ya viene de serie.
Gracias a MotorInbox , pudimos rodar con ella por las carreteras de nuestra provincia y la conclusión final, es
que si usted desea tener una moto para divertirse tanto en asfalto como por caminos de tierra ( solo nos falto meternos por las ramblas de Tabernas).