Juan Ángel Ruiz claro triunfador del XXXIX Rally Costa de Almería

Ayer pudimos tomar un café con Juan Ángel Ruiz que fue  el reciente ganador de la XXXIX edición del rally Costa de Almería, para que nos contara cuales habían sido sus sensaciones a lo largo del rally y además para que nos pusiera al día de sus planes para lo que queda de temporada.
Juan Ángel ya forma parte de la historia del rally, al ser la cuarta vez que logra la victoria en dicha prueba, a la de este año hay que sumar las ediciones del 2006, 2008 y  20012 , destacar que todas ellas han sido  conseguidas a bordo de su Subaru WRX STi, que como podemos ver le está dando grandes satisfacciones,  claro está también con las distintas mejoras que Juan Ángel va efectuado en el coche año tras año con el fin de mantenerlo competitivo.
¿Como encaraste la primera crono del rally? 
Desde  Paseo de Almería nos dirigimos a Turrillas un tramo de 6,5 km de asfalto cuya característica  principal era que tenia  mucha grava y  una pista  muy estrecha, pero cuando faltaban  tres segundos para tomar la salida el cronometrador nos pone la mano en el capo abortando nuestra salida, teniendo que neutralizarse al pasar más de 15 minutos sin poder retirar el coche del dorsal 3, que había tenido una avería. Así que nuestro primer crono sería en realidad la Cuesta de la Virgen,  un tramo de 21km con muy buen piso y rápido 8 km de subida y un final de vértigo. Acabamos marcando el segundo mejor tiempo por detrás del Porsche de Aznar.
¿Te encontrabas cómodo con las reacciones del coche?
No del todo, ya que veía que no  podía  acelerar a fondo a la salida de las curvas, por lo de mas todo bien, pasamos toda la información al equipo de asistencias y seguimos para el reagrupamiento. En ese momento tenemos las primeras noticias de que el Porsche de Aznar tiene problemas mecánicos.
¿Después vendría ahora si Turrilas y otra vez Uleila, pero esta vez de noche, ya, no?
Esta vez si tomamos la salida aunque hacemos quinto puesto, reconozco que me dormí ya que no quería correr riesgos, el tramo estaba complicado como se confirmaría con varias salidas de pista de algunos participantes y abandonos.Terminado el tramo nos dirigimos a Uleila del Campo, a este tramo tenemos que salir con la parrilla de faros encendida ya que en esta especial se hace de noche. Corrido este tramo de noche la conclusión positiva, el coche ya va  como un reloj y otro segundo scratch.
Ya el domingo, comenzáis la segunda etapa del rally que consistía en realizar dos pasadas por el Ricaveral y con las dudas de si habría sido capaz Aznar de resolver los problemas en su coche.
Así es, los 12 km de tramo mítico en este Rally, eran de buen piso y trazado muy técnico con zonas de mucha velocidad. Llegando a la asistencia libre en Venta del Pino nos comunican desde el equipo que Aznar  tiene graves problemas mecánicos. Tomamos salida y  en la primera a izquierdas, se me cruza el coche a bastante velocidad; solución gas y pasamos rozando un pino… los neumáticos todavía no habían  cogido suficiente temperatura  . Posteriormente  logramos  pasar al Porsche, y terminamos marcando scratch  y  nos situamos líderes del rallye. Hemos bajado el crono un segundo por km respecto a la edición del 2012. Todo casi perfecto aunque noto que me cuesta apuntar el coche a las curvas.
En la segunda pasada nos lo tomamos con más tranquilidad, ya que tenemos un buen colchón de segundos respecto a Pedro Cordero. Un final de tramo súper emocionante ya que  teníamos  esperándonos en la llegada a los mejores fans: nuestras mujeres y amigos. Volvimos  a marcar el mejor tiempo , el coche estaba  a perfecto y objetivo era llegar como fuera a la meta del Paseo de Almería.