C4 Picasso Made in Vigo, en exclusiva mundial

Construido, en exclusiva mundial, en uno de los centros de producción más reputados del Grupo PSA-Citroën, radicado en Vigo (próximo Grand C4 Picasso, C-Elysée, Berlingo de propulsión térmica y eléctrica, y las colecciones CKD), la segunda generación del “technoespace” gallego presenta un diseño  más deportivo, incorporando un frontal con faros diurnos e intermitentes led, y una zaga cuyo portón envolvente y ópticas con efecto 3D refuerzan y actualizan su imagen.

 Con unas dimensiones de 4.428/1.826/1.613 mm (longitud/anchura/altura), la utilización por primera vez de la nueva plataforma EMP2 (destinada al 50% de los modelos del Grupo)  ha conseguido una excelente combinación entre compacidad y amplitud, aumentando en 40 litros la capacidad del maletero (537 litros VDA, 630 si los asientos traseros individuales están en posición avanzada), además de reducir en 140 kg el peso del monovolumen, con la consiguiente mejora tanto en su comportamiento como en los consumos y emisiones. La dirección asistida eléctrica, y el diámetro de giro de 10,8 m hacen del nuevo C4 Picasso un vehículo ágil que se adapta a todas las situaciones de conducción.

Aportación tecnológica

Disponible en los niveles de acabado Attracción, Seduction, Intensive y Exclusive, la dotación de elementos de seguridad (airbags frontales, laterales y de techo delante y detrás; ABS, ESP y ASR, frenos ventilados/macizos, ayuda salida en pendiente,  etc) es de serie en toda la gama, y en cuanto al confort, de primer orden desde el básico (aire acondicionado bizona, pantalla táctil 7”, radio 6 altavoces + Bluetooth + USB + toma jack + audio streaming, volante forrado en cuero, etc), se va enriqueciendo paulatinamente hasta el escalón superior, que dispone hasta del tapizado en cuero mixto, si bien se ofrecen opciones individualizadas o en packs, aunque los más In (techo panorámico, faros de Xenon, cuero Napa en bitono, asiento eléctrico conductor y calefactables, etc) sólo son posibles en los dos superiores.

El control de tracción inteligente permite afrontar condiciones extremas (hielo, nieve…), y muestra su eficacia en terrenos difíciles. La caja de cambios pilotada ETG6 cuenta con la función para mcircular al ralentí, y la optimización de las leyes de cambio de las diferentes relaciones (ahorro de consumo y emisiones), y en los trayectos económicos permite aceleraciones suaves. Los cinturones de seguridad activos colaboran con la alerta de cambio de carril y  mediante una vibración advierten del peligro, y tanto el Park Assist  (distancia entre vehículos), como la vigilancia del ángulo muerto, la detección de neumáticos poco inflados,  y las luces de carretera automáticas, certifican la gran aportación tecnológica del nuevo C4 Picasso.

Motorizaciones

Las dos motorizaciones de gasolina son fruto de la colaboración con el Grupo BMW: VTi 120 y THP 155, con rendimientos de 120 y 156 CV, y 160 y 240 Nm; asociadas a cambios manuales de 5 y 6 relaciones, alcanzan velocidades punta de 187 y 209 kms/h y consumen 6,3 y 6,1 en ciclo mixto, con 12,3 y 9,9”, y emiten149 y 142 g/km CO2. Entre 18.500 y 25.300 €, P.V.P recomendado.
 La tecnología HDi, referencia en el mundo diesel desde 1998, ha ido incorporando mejoras en los diversos modelos comercializados por Citroën, y para el C4, inicialmente, se ofrece en dos variantes de 1.6 litros, con rendimientos de 92 y 115 CV, y una nueva versión Euro VI de la de 2 litros, que desarrolla 150 CV, disponible, según países, a partir de este otoño.
 El motor HDi 90 CV, con cambio manual de 5 marchas, velocidad 173 kms/h, 4,2 litros de consumo, 0-100 en 12,9” y 110 g/km de emisiones se comercializa con los acabados Atracción y Seduction, a los precios recomendados de 20.500 y 21.650 €, mientras que el C4 e-HDi Airdram de la misma potencia y segundo nivel cuesta 1.000 € más, debido al sistema Stop&Start que incorpora, lo que reduce su CO2 a 98 g/km.
 De los siete e-HDI Airdram  de 115 CV (175/189 kms/h; 105 g/km CO2) cuatro se asocian a cambios manuales de seis velocidades (todos los acabados), en una escala económica entre 22.650 y 27.250 € y las tres restantes, se ofrecen con el cambio ETG6, en los tres niveles superiores, desde 23.700 a 28.050 €.