Para el que no lo sepa, Motorhispania es unafábrica de Sevilla cuyos orígenes se remontan a hace 65 años produciendo modelos bajo licencia Moto Guzzi. Sus modestas dimensiones comparadas con las de otras fábricas españolas ya desaparecidas, le están permitiendo vadear la crisis (con muchos esfuerzos, que nadie se los quita), haciendo lo que más le gusta que son las motos de marchas de pequeña y mediana cilindrada, aunque para ello más del 85% de su producción se exporta al exterior.
Los modelos de campo y carretera de 50 y 125 cc tienen fama tanto aquí como fuera por lucir diseños de muy buen gusto, comportamiento ejemplar, buena calidad general e incluso con precios muy competitivos tratándose de productos de fabricación europea.
La Ranger de 125 cc, utiliza un motor mono cilíndrico de 4T, con doble sistema de arranque. El funcionamiento del motor de arranque resulta poderoso incluso en condiciones de frio externo. Dispone adicionalmente de palanca de arranque.
La potencia y el par del motor con refrigeración liquida a la salida desde bajo regímenes impecable y contundente con una entrega progresiva en los medios para obtener una elevada capacidad de tracción.
La horquilla delantera es una Showa de eje avanzado pensada para una condición endurera por caminos y senderos.
La suspensión trasera es de geometría PRS monoschock con amortiguador de muelle regulable y sistema progresivo por bieletas.
Los frenos de discos son lobulados con pinza de doble pistón en el delantero de tacto suave que dosifica la potencia de frenado con seguridad en todo tipo de condiciones de adherencia.
Una moto fácil de meter en curva y que facilita realizar unos ágiles cambios de dirección, gracias a su bastidor de doble viga de gran rigidez estructural.
Una moto ideal para iniciarse y además Ortiz Motos la tiene en oferta aun precio escandaloso, solo 1875.-€.
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