FIAT 500X Cross Plus. Con tracción AWD y cambio automático de 9 relaciones, los  140 CV del Multijetcompletan un gran SUV.

La saga del Fiat 500, que se inicia en los años 50 del pasado siglo, tiene en estos momentos al último exponente de la actual familia, el Fiat 500 X, posicionado en el segmento de los crossover como un modelo compacto que representa la evolución de la marca, en cuanto a tecnología, conservando su esencia, fiel a sus señas de identidad. Se presenta con dos orientaciones de estilo diferenciados en lo adjetivo, respecto de la peculiaridad de uso mayoritario: “urbano” u “off-road”, con apenas diferencias en sus cotas (4,24874,273 mm de longitud, 1,796 mm de anchura en ambas carrocería, 1,600/1,608 mm de altura) y un amplio abanico de posibilidades en función de equipamientos, motores, transmisiones y tracciones, que pueden ser con acabados Pop, Pop Star y Lounge, en base a distinción y elegancia (entre 13.500 y 19.950 euros), y Cross y Cross Plus (de 17.150 a 25.025 euros), caracterizados  por su aspecto y dotación de marcada definición todoterreno.

Versión tope de la gama Se trata del 500X Cross Plus, con tracción 4x4 automática, cambio automático de 9 relaciones (sensacional y exclusivo para esta versión ), y motor Multijet II que rinde 140 CV, alcanza 190 kms/h, acelerando 0-100 en 9,8 segundos, con un consumo en ciclo mixto de 5,5  litros,  emisiones de 144 g/km de  CO2, y  un precio final recomendado de 25.025 euros, una vez deducidos descuentos promocionales, Plan Pive, etc.,  que supone un incremento de 2.675 euros respecto del 500 X Cross por el equipamiento superior que incorpora: Traction Plus, llantas de 18” con acabado cromado, paragolpes específicos SUV, placas protectoras e inserciones, soporte delantero en cromo satinado, barras en techo con raíles en acabado brillante, tiradores de las puertas en cromo satinado y terminal de escape en acabado brillante. Interior de ambiente más técnico (salpicadero  con efecto mate y tridimensional; parte superior del túnel  molduras de los paneles con efecto aluminio cepillado, laterales de color rojo, etc.), materiales y acabados de primer nivel, todo de primera categoría.

 La tracción total con conexión automática del 4x4 del Cross Plus que hemos probado se diferencia de la tradicional 4x2 (en todos los acabados Urban), el sistema más usado por Fiat, y la 4x2 Traction Plus, que simula electrónicamente el comportamiento de un diferencial autoblocante electromecánico, con buenas prestaciones y la ventaja de un menor peso comparada con los sistemas tradicionales. El Mood Selector permite tres comportamientos diferentes: Auto, Sport y All Weather, garantía en caso de baja adherencia. Seguridad al uso, incluso el aviso de cambio de carril, la detección del ángulo muerto, cámara de visión trasera  ParkView, faros inteligentes Auto High Beam, y elevado infoentretenimiento: nueva generación Uconnect,  exclusivo Beats Audio TM, RadioNavi 3,5” con interface BlueTooth, entre otros. En definitiva, un extraordinario todocamino que bien podría denominarse todoterreno…